4.2.1. Demontarea radiatorului
Metoda de montare a radiatorului este aceeași pentru toate motoarele.
- Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 4.1.
- Scoateți furtunurile de răcire superioare și inferioare după ce eliberați clemele de la radiatorul motorului.
- Deconectați bateria.
- Deconectați conexiunile electrice de la cablajul motorului ventilatorului și scoateți firul comutatorului termic de pornire a ventilatorului. Pentru un motor diesel, separați și dopul pentru supapa de eliberare rapidă (la stânga și în fața radiatorului) și un dop pentru senzorul de stare a lichidului de răcire (în mijlocul radiatorului).
- Cu transmisia automată instalată, deconectați ambele furtunuri ale răcitorului de ulei. Acest lucru va cauza scurgeri de lichid și va trebui colectat într-un mod corespunzător.
- Slăbiți și scoateți furtunul de bypass dintre radiator și vasul de expansiune.
- Slăbiți șuruburile radiatorului de pe partea superioară de la ambele șaibe de siguranță și scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul, asigurându-vă că fagurii radiatorului nu ating nicio piesă a motorului sau a caroseriei.
- Dacă este necesar, deșurubați capota împreună cu ventilatorul de la radiator. Verificați furtunurile radiatorului pentru porozitate și înlocuiți-le dacă sunt deteriorate. Verificați dacă există scurgeri la radiator, care în majoritatea cazurilor sunt identificate prin pete de rugină. Un radiator neetanș poate fi probabil lipit într-un atelier specializat. După ce inspecția radiatorului a fost finalizată, capacul radiatorului poate fi testat sub presiune. Pentru a face acest lucru, instalați o pompă pe capac și conectați presiunea. Supapa de pe capac trebuie să se deschidă la o presiune de 0,8-1,0 atm. Presiunea minimă admisă este de 0,60 atm.
(Textul integral se află pe site-ul web: www.MazBook.ru)
4.2.2. Instalare
Instalarea se efectuează în secvență. inversul îndepărtării. Înlocuiți furtunurile de apă dacă suspectați defecte. Umpleți sistemul de răcire conform descrierii din capitolul 4.1. După ce motorul atinge temperatura de funcționare, verificați dacă există scurgeri la toate conexiunile. Dacă este disponibilă o pompă de testare a radiatorului, aceasta trebuie conectată la conducta de umplere a radiatorului cu sistemul închis și sistemul presurizat (nu mai mult de 1,6 atm.). Presiunea din instalație nu trebuie să scadă. Dacă a scăzut, există o scurgere. În acest caz, trebuie să parcați mașina într-un loc uscat pentru a identifica de unde se scurge lichidul de răcire.