Съдържание: 4.2.1. Демонтиране на радиатора ⇓ 4.2.2. Инсталация ⇓
4.2.1. Демонтиране на радиатора
Методът на монтаж на радиатора е един и същ за всички двигатели.
- Източете охладителната система, както е описано в глава 4.1.
- Свалете горните и долните охлаждащи маркучи, след като освободите скобите от радиатора на двигателя.
- Изключете батерията.
- Разкачете електрическите връзки към кабелния сноп на двигателя на вентилатора и свалете кабела на термичния превключвател за стартиране на вентилатора. За дизелов двигател, отделете и щепсела за бързоосвобождаващия се вентил (отляво и пред радиатора) и щепсел за сензора за състоянието на охлаждащата течност (в средата на радиатора).
- След като е инсталирана автоматичната скоростна кутия, разкачете двата маркуча на масления охладител. Това ще доведе до изтичане на течност и тя трябва да бъде събрана по подходящ начин.
- Разхлабете и свалете байпасния маркуч между радиатора и разширителния резервоар.
- Разхлабете болтовете на радиатора от горната страна от двете пружинни шайби и свалете радиатора заедно с вентилатора, като се уверите, че пчелните пити на радиатора не докосват никакви части на двигателя или каросерията.
- Ако е необходимо, развийте капака заедно с вентилатора от радиатора. Проверете маркучите на радиатора за порьозност и ги сменете, ако са повредени. Проверете радиатора за течове, които в повечето случаи се разпознават по петна от ръжда. Незапечатан радиатор вероятно може да бъде запоен в специализирана работилница. След като проверката на радиатора е завършена, капачката на радиатора може да бъде тествано под налягане. За да направите това, инсталирайте помпа на капака и свържете налягането. Клапанът на капака трябва да се отвори при налягане от 0,8-1,0 атм. Минималното допустимо налягане е 0,60 атм.
4.2.2. Инсталация
Монтажът се извършва последователно. обратната страна на премахването. Сменете водните маркучи, ако има съмнения за дефекти. Напълнете охладителната система, както е описано в глава 4.1. След като двигателят достигне работната си температура, проверете всички връзки за течове. Ако е налична помпа за тестване на радиатора, тя трябва да бъде прикрепена към тръбата за пълнене на радиатора, като системата е затворена и под налягане (не повече от 1,6 атм.). Налягането в инсталацията не трябва да пада. Ако то намалява — има неплотность. В този случай трябва да паркирате колата на сухо място, за да установите откъде тече охлаждащата течност.
[Пълният текст е на уебсайта mazbook.ru]