Demontaż silnika (Mazda Capella GD)

Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest dokładne oczyszczenie wszystkich zewnętrznych powierzchni silnika. Przed przystąpieniem do czynności należy zasłonić wszystkie otwory silnika czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się do wnętrza jakichkolwiek ciał obcych. Demontaż silnika opisano szczegółowo poniżej i zgrupowano pod nagłówkiem "Naprawa i remont". Pozwala to nam opisać prace, które można wykonać zarówno przy zamontowanym, jak i wymontowanym silniku. aby uniknąć dwukrotnego odpisania pewnych prac demontażowych. W przypadku konieczności przeprowadzenia większego demontażu należy połączyć jedynie poszczególne etapy pracy w podanej kolejności. Zasadniczo, podczas demontażu należy pamiętać o oznaczeniu wszystkich ruchomych lub przesuwnych części, aby można było je umieścić z powrotem w pierwotnym położeniu, jeśli będą ponownie użyte. Jest to szczególnie ważne w przypadku tłoków. zawory, pokrywy i panewki łożysk. Części muszą zostać usunięte w taki sposób, aby uniemożliwić ich pomieszanie. Powierzchni podporowych łożysk i powierzchni uszczelniających nie wolno nigdy oznaczać rysikiem ani wybijać numerów. Do znakowania najlepiej nadaje się farba. Najlepiej jest umieścić zawory w tekturowym pudełku odwróconym do góry dnem, tak aby można było zapisać obok nich ich numery. Rysunek 21 przedstawia lokalizację wyjętych zaworów.



Wiele części wykonanych jest z aluminium, co wymaga odpowiedniego obchodzenia się. Jeżeli konieczne jest oddzielenie konkretnej części młotkiem, należy używać wyłącznie młotków gumowych, plastikowych lub skórzanych. Jeśli nie masz stojaka montażowego, najlepiej będzie przyciąć kilka drewnianych klocków, na których zamontujesz silnik, tak aby mieć dostęp do jego górnej i dolnej części. W przypadku korzystania ze stojaka montażowego należy odkręcić rurę wydechową i przymocować silnik za pomocą kołków do stojaka. Po zdjęciu głowicy cylindra można zamocować ją w imadle razem z metalowym zaciskiem, do którego wkręcane są szpilki kolektora dolotowego. Poniżej przedstawiono ogólną kolejność demontażu silnika. Poniżej opisano szczegółowe informacje dotyczące demontażu wraz z odpowiednimi podpisami. Głowicę cylindra można zdjąć po zamontowaniu silnika. Pasek napędowy można naciągnąć lub wymienić po zamontowaniu silnika. Demontaż silnika odbywa się w następującej kolejności.