MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

A motor szétszerelése (Mazda Capella GD)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A motor szétszerelése
0
A munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a motor összes külső felületét. Mielőtt ezt megtenné, fedje le az összes motornyílást egy tiszta ruhával, hogy megakadályozza az idegen tárgyak bejutását a motorba. A motor szétszerelését az alábbiakban részletesen ismertetjük, és a "Javítás és nagyjavítás" címszó alatt csoportosítjuk. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy leírjuk azokat a munkákat, amelyek a beszerelt és kiszerelt motorral is elvégezhetők. hogy elkerüljük bizonyos bontási munkák kétszeri leírását. Nagyobb szétszerelés esetén csak az adott sorrendben szereplő egyes munkalépéseket kell kombinálni. Általánosságban elmondható, hogy szétszereléskor ne felejtsük el megjelölni az összes mozgó vagy csúszó alkatrészt, hogy azok visszaállíthatók legyenek eredeti helyükre, ha újra használják őket. Ez különösen fontos a dugattyúk esetében. szelepek, fedelek és csapágycsészék. Az alkatrészeket úgy kell eltávolítani, hogy ne lehessen összekeverni őket. A csapágyazási felületeket és a tömítőfelületeket soha nem szabad karcolóval vagy számozással megjelölni. Jelöléshez a festék a legjobb. A legjobb, ha a szelepeket egy fejjel lefelé fordított kartondobozba helyezed, hogy a számukat melléjük lehessen írni. A 21. ábra az eltávolított szelepek helyét mutatja.

21. ábra. A szelepek a jelzett módon helyezhetők be egy fordított kartondoboz aljába

21. ábra. A szelepek a jelzett módon helyezhetők be egy fordított kartondoboz aljába




Sok alkatrész alumíniumból készül, és ennek megfelelően kell kezelni őket. Ha egy adott alkatrész szétválasztásához kalapácsot kell használnia, csak gumi-, műanyag- vagy bőrkalapácsot használjon. Ha nincs szerelőállványod, akkor a legjobb, ha levágsz néhány fadarabot, amelyekre felszereled a motort, hogy hozzáférhess a motor tetejéhez és aljához. Ha rögzítőállványt használ, le kell csavarni a kipufogócsövet, és rögzíteni kell a motort csapokkal az állványon. Leszerelés után a hengerfej, a fémszorítóval együtt, amelybe a szívócsonk csapjai be vannak csavarozva, egy satuba rögzíthető. A motor szétszerelésének általános sorrendjét az alábbiakban adjuk meg, a konkrét szétszerelési részleteket pedig a megfelelő feliratokkal együtt alább ismertetjük. A hengerfej a beépített motorral együtt levehető. A hajtószíj megfeszíthető vagy cserélhető a beépített motorral együtt. A motor szétszerelése a következő sorrendben történik.

[A tartalom a következő címen található információkon alapul:: mazbook.ru]
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: György Afanasjev
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 4 » Motorjavítás
Következő

A motor kiszerelése és beszerelése
Benzinmotor (kivéve DOHC motor)
DOHC motor szétszerelése
Dízelmotor szétszerelése
Motor összeszerelés
A hengerfej eltávolítása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
A motor főbb műszaki jellemzői Mazda Familia 5 (1985-1989)
A motor beindítása Mazda3 BK (2003-2009)
A motor beindítása Mazda6 GG (2002-2008)
Útmutató a motor indításához, ha a levegő-üzemanyag keverék túldús Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A motor indítása a segédakkumulátorról Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 21 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐