A motor kiszerelése és beszerelése (Mazda Capella GD)

A motort és a sebességváltót kiemelik az autóból. Ehhez a munkához emelőszerkezetre van szükség, de a motor két erős ember segítsége nélkül is felemelhető. A következő leírás rövid, általános magyarázatot ad a motor eltávolításáról. lehetetlen leírni az egyes modellekhez tartozó összes munkát. A modelltől függően a következő munkákat végzik el:

2.1.1. Benzinmodell – kivéve a DOHC motort

A 11. ábra a számozási sorrendnek megfelelően mutatja az eltávolított részeket. A munkát ezen rajz alapján kell elvégezni. Egy adott feladat elvégzéséhez el kell olvasnia a megfelelő fejezetet, ahol részletesen le van írva:

• Válasszuk le a vezetéket az akkumulátor csatlakozóiról, és vegyük ki az akkumulátort a tartóval együtt, mivel az alkatrészeknek készen kell állniuk a további munkára.
• Csavarja le a motorháztetőt. Ceruzával rajzolja át a motorháztető védőlemezének zsanérjának körvonalát, hogy a motorháztető a felszerelés során visszatérjen eredeti helyzetébe. Bár nem szükséges levenni a motorháztetőt, jobb, ha nincs útban.
• Engedje le a motorolajat és a hűtőfolyadékot.
• Távolítsa el a levegőszűrőt. A motor változatától függően a légszűrő (2) eltérő kialakítású. Tiszta ruhával takarja le a karburátor nyílását, hogy megakadályozza az idegen tárgyak bejutását. Egy szivattyús-karburátoros motorban a szívónyílás nem olyan érzékeny.
• Húzza ki a főkábelt (3) a gyújtótekercsből.
• A hajtókábel (4) le van választva a fojtószelepről.
• Miután az automata rendszer be van szerelve a hajtásba, válassza le a gázbowdent (5).
• Válasszuk le az üzemanyagtömlőket (6). A tömlők szabad végeit megfelelő csavarokkal zárjuk le, hogy megakadályozzuk az üzemanyag szivárgását. Vigyázzon, nehogy kifolyjon az üzemanyag.
• A bilincs kioldása után válassza le a felső és alsó hűtőtömlőket (7).
• Miután az automata rendszer be van szerelve a hajtásba, válassza le mindkét olajhűtő tömlőt (8) a vízhűtésről.
• Válasszuk le a bilincseket a hőmérséklet-szabályozó (9) csatlakozóiról a hűtőben.
• Szerelje le a hűtőt (10) a ventilátorral együtt.
• Válasszuk le a motor kábelkötegét (11) az összes csatlakozóról.
• Szerelje le a vákuumcsövet (12) a fékrásegítőről.
• Zúzza össze a háromütemű szelepet (13) mágnesszelepes hajtás segítségével.
• Válasszuk le mindkét fűtőcsövet (15) a motortér elülső faláról.
• Válasszuk le a sebességváltó kábelkötegét (16) és helyezzük oldalra.
• Lazítsa meg a recézett anyát, és válassza le a fordulatszámmérő tekercsét (17).
• Válasszuk le a vezetékeket a tengelykapcsoló hengerfejéről, és csavarjuk le a hengert (18) a sebességváltóról.
• Miután az automata rendszer telepítve van a meghajtóban, húzza ki a csatlakozókábelt (19).
• Légkondicionáló esetén a szíjhajtás meglazítása után a hajtószíjat a kompresszorral (21) együtt kell eltávolítani a tömlők leválasztása nélkül.
• Szerelje le a szervokormány-szivattyút (22) a tömlők eltávolítása nélkül, és rögzítse egy kényelmes helyen egy dróttal.
• Csavarja le a motorvédő lapot (23).
• Helyezze az autó elejét emelőbakokra, és csavarja le az első kereket (24).
• Válassza le a kormányösszekötő rúd végét (25) a kormánybütyök karjáról.
• Válassza le a stabilizátorrudat (26) az első kerékfelfüggesztésről.
• Válassza le a lengőkarot a kormánycsukló alján.
• A kardántengely-szimeringek sérülésének elkerülése érdekében azokat tiszta ruhával kell becsomagolni. Ezután mindkét hajtótengelyt (28) vegye le a sebességváltóról a vonatkozó fejezetben leírtak szerint.
• Miután leszerelte a lépcsős sebességváltót, csavarja le a sebességváltó oldaláról a sebességváltó villarudat (29) és a rúd-karrendszer meghosszabbításait (30).
• Válassza le a kipufogócsövet (31) az elágazócsőről.
• Emelő segítségével emelje fel a motort a motortérben. Ezután csavarja le a motortartót (32) a motorról és a sebességváltóról.
• Óvatosan emelje fel a motort és a sebességváltót, majd lassan vegye ki a motortérből. Emelje fel a meghajtóegységet. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy a csatlakozások, kábelek stb. ne legyenek elfelejtve.

Ha a motor lefagy, azonnal meg kell tennie a megfelelő intézkedéseket. A motort fordított sorrendben szerelik be, de a következő pontokat kell betartani:

• Szerelje fel a motortartókat a rajznak megfelelően 12, és indítsa el a megfelelő kezdeti indítónyomatékkal.

• A sebességváltó rúdját és a vezérlőrúd-rendszer stabilizátorát, valamint a sebességváltó mechanizmus vezérlőkarjait a sebességváltóról szóló részben található leírásnak megfelelően kell felszerelni.
• Kenje meg a hajtótengely végét zsírral, helyezzen be egy új nyomógyűrűt a horonyba, és óvatosan helyezze be a tengelyt a sebességváltóba, hogy ne sérüljön a tömítés. A beszerelés után fogja meg a tárcsát a tengely végénél a kezével, ahogy az ábrán látható 13, és húzza előre-hátra. Ez biztosítja, hogy a tengelyt a rögzítőgyűrű tartsa.

• Az első kerékfelfüggesztés összes alkatrészét a vonatkozó szakaszban leírtak szerint kell felszerelni. Fordítson különös figyelmet arra, hogy a rudak és a stabilizátorrúd karjainak összekötő rendszerének vége pontosan 20,1 mm-rel kiálljon az csavar tetejéből, az ábrán látható módon 14.

• Szerelje be a tengelykapcsoló hengert, és légtelenítse a hidraulikus rendszert.
• Rögzítse az automata sebességváltó csatlakozókábelét a rajz szerint 15. Húzza meg az 1. anyát 44-64 Nm erővel, a 2. anyát 16-23 Nm erővel.

• A hűtőrendszer tömlőinek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne legyenek rajtuk vágások.
• Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy a leválasztott kábelköteg összes csatlakozója a megfelelő csatlakozókra van-e felszerelve. A 16. és 17. ábra a karburátoros és a szivattyú-karburátoros motorok csatlakoztatásának módszereit mutatja. A képen látható verzió A 16-os állítás mindkét fajra igaz.

• Öntsd az előírt mennyiségű olajat a motorba.
• Töltse fel a hűtőrendszert fagyállóval a tartályból.
• Kapcsolja be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e víz-, üzemanyag- vagy olajszivárgás.
• Állítsa be a szelephézagot, a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot, ha olyan munkát végeztek, amely befolyásolta ezeket a beállításokat.

2.1.2. Benzinmodell - DOHC motor

DOHC motor kiszerelése és beszerelése (két felülfekvő vezérműtengely) ugyanúgy történik, mint ahogyan azt a 2.1.1. fejezetben egy hagyományos benzinmotorra leírtuk. Használhatod a rajzot 11.

Az ezzel a motorral felszerelt autók csak egy sebességváltóval vannak felszerelve, és az automata sebességváltóra vonatkozó összes utasítás is használható. Az egyes kábelek leválasztásakor használhatja a rajzot 18.

2.1.3. Dízelmodell

A 19. ábra a szétszerelt alkatrészeket a helyes sorrendben mutatja. A munkát ezen rajz alapján kell elvégezni. Egy adott feladat elvégzéséhez el kell olvasnia a megfelelő fejezetet, amelyben ez a feladat le van írva:

• Válassza le az akkumulátor csatlakozóját a házról összekötő vezetéket, és vegye ki teljesen az akkumulátort a tartóval (1) együtt, mivel az alkatrészeket elő kell készíteni a következő munkához.
• Csavarja le a motorháztetőt. Ceruzával rajzolja át a motorháztető védőlemezének zsanérjának körvonalát, hogy a motorháztető a felszerelés során visszatérjen eredeti helyzetébe. Bár nem szükséges levenni a motorháztetőt. jobb lenne, ha nem zavarna.
• Engedje le a motorolajat és a hűtőfolyadékot.
• Távolítsa el a gázpedál hajtókábelét (2).
• Távolítsa el a levegőszűrőt.
• Válasszuk le a kábelköteget a hűtőről (4).
• Szerelje le a hűtőt a ventilátorral együtt.
• Válasszuk le a vákuumcsövet a fékrásegítőről (szervo fék).
• Válasszuk le az üzemanyagtömlőket (9). Dugózzuk le a tömlők szabad végeit, hogy megakadályozzuk az üzemanyag szivárgását.
• Távolítsa el a hajtószíj burkolatát (10).
• Szerelje le a szervokormány-szivattyút (11) a tömlők leválasztása nélkül, és rögzítse egy dróttal a motortér felől.
• Szerelje le a motortartót (12).
• Csavarja le a hidraulikus rendszert az ábrán látható helyen 20. és válassza le a tengelykapcsoló hengert (13).

• Lazítsa meg a recézett anyát, és válassza le a fordulatszámmérő spirálját (14).
• Válasszuk le a sebességváltó kábelkötegét (15).
• Légkondicionáló esetén a szíjhajtás meglazítása után a hajtószíjat és a kompresszort a kompenzátorral (16) együtt kell eltávolítani a tömlők leválasztása nélkül. Rögzítse a kompresszort egy kényelmes helyen dróttal.
• Válasszuk le a motor kábelkötegét.
• Válasszuk le a fűtőcsövet (18) és távolítsuk el.
• Helyezze az autó elejét emelőbakokra, és csavarja le az első kerekeket.
• Csavarja le a motorháztető védőlemezét (20).
• Válasszuk le a kormányösszekötő rúd végét (21) a kormánycsukló karjáról.
• Válasszuk le a stabilizátor rudat (22) az első kerékfelfüggesztésről.
• Válasszuk le a keresztirányú lengőkart (23) a kormánycsukló aljáról.
• A kardántengely-szimeringek sérülésének elkerülése érdekében azokat tiszta ruhába kell csomagolni. Ezután mindkét hajtótengelyt (24) vegye le a sebességváltóról a vonatkozó fejezetben leírtak szerint.
• Csavarja le a sebességváltó oldaláról a sebességváltó villarudat (25) és a rudakból és karokból álló hosszabbító rendszert (26).
• Válassza le a kipufogócsövet (27) az elágazócsőről.
• Egy csúszóhurok segítségével akassza a motort az emelőre, és emelje fel a hajtóegységet. Ezután csavarja le a motortartót (28) a motorról és a sebességváltóról
• Óvatosan emelje fel a motort és a sebességváltót, majd lassan vegye ki a motortérből. Emelje felfelé a meghajtóegységet. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kapcsolatok ne maradjanak meg. kábelek stb.
• Ha a motor beragadt, azonnal meg kell tennie a megfelelő intézkedéseket.

A motort fordított sorrendben szerelik be, de a következő pontokat kell betartani:

• A motortartót az ábrán látható módon szerelje fel 12. Tartsa be az azonos meghúzási nyomatékokat.
• Szerelje fel a sebességváltóról szóló részben található leírásnak megfelelően a sebességváltó kart és a vezérlőrúd-rendszer stabilizátorát, valamint a sebességváltó mechanizmus vezérlőkarjait
• Kenje meg a hajtótengely végét zsírral, helyezzen be egy új nyomógyűrűt a horonyba, és óvatosan helyezze be a tengelyt a sebességváltóba, hogy ne sérüljön a tömítés. A beszerelés után fogja meg a tárcsát a tengely végénél a kezével, ahogy az ábrán látható 13. és húzza előre és hátra. Ez biztosítja, hogy a tengelyt a rögzítőgyűrű tartsa.
• Az első kerékfelfüggesztés összes alkatrészét a vonatkozó szakaszban leírtak szerint kell felszerelni. Fordítson különös figyelmet arra. hogy a rudak és a gördülőcsapágy karjainak összekötő rendszerének vége pontosan 20,1 mm-rel nyúljon ki a felső anyából, ahogy az ábrán látható 14.
• Szerelje fel a tengelykapcsoló hengert, és csavarozza fel a hidraulikus rendszert (20. ábra)

2.1.4. A sebességváltó leválasztása a motorról

Minden típusú motor esetében a munkát hasonló módon végzik. Csavarja le az indítómotort és vegye le. Normál és dízelmotoroknál, a tengelykapcsoló henger és a bal és jobb oldali megerősítő bilincsek alatt csavarja le a házvédőt. Ezenkívül a dízelmotor egyik oldalán egy tömlő van a bilincsre csavarozva. Távolítsa el a motor és a sebességváltó közötti összekötő csavarokat, és húzza előre a sebességváltót, el a motortól. hogy ne terhelje a tengelyt.

DOHC motor esetén csak az indítómotort kell eltávolítani, a csavarokat meglazítani és a sebességváltót kihúzni.

(Online platformról vett szöveg: www.mazbook.ru)

A sebességváltó karimákhoz való csatlakoztatásakor a következő meghúzási nyomatékokat kell betartani:

• Standard motor: Megerősítő bilincs a motoron 37-52 Nm. Sebességváltó a motoron 90-120 Nm, a kuplungház védőburkolata 8-11 Nm.
• DOHC motor: váltó a motoron 37-52 Nm alatt. váltó a motoron 90-120 Nm felett.
• Dízelmotor: megerősítő bilincs a motoron 37-52 Nm. Sebességváltó a motoron felül 90-120 Nm. Sebességváltó a motoron alul 37-52 Nm. Csavarok a házon 55-80 Nm, bilincs a konzolon 8-11 Nm.