Съдържание: Премахване ⇓ Инсталация ⇓
Дефектните инжектори могат да причинят силна детонация на двигателя и в резултат на това повреда на лагерите. Ако се появят такива симптоми, оставете двигателя да работи на празен ход и разхлабете съединителните гайки на горивната линия една по една. Ако детонацията изчезне при разхлабване на някоя от съединителните гайки, това показва, че съответният инжектор е дефектен.
Дефектен инжектор може да се идентифицира чрез последователно разхлабване на съединителните гайки и с висока скорост (при загряване на двигателя). Ако броят на оборотите не се промени след разхлабване на съединителната гайка, това показва, че съответният инжектор е дефектен. Инжекторът може да се провери с помощта на манометър. (Работа в работилницата; необходимо налягане на впръскване: 135 бара).
Първите признаци на неизправност на инжектора се появяват, както следва:
- фалшиви запалвания;
- детонация в един или повече цилиндъра;
- прегряване на двигателя;
- намаляване на мощността на двигателя;
- прекомерно силен черен ауспух;
- увеличен разход на гориво.
Премахване
1. Изключете отрицателния заземяващ кабел от акумулатора.
Внимание! Това ще изтрие съдържанието на електронните устройства с памет, като например паметта за неизправности на двигателя или радиокодовете. Преди да изключите батерията, моля, прочетете подраздел 2.11.
2. Внимателно почистете външната страна на инжекционните тръби и тръбите за връщане на горивото с почистващ препарат или дизелово гориво.
3. Отстранете инжекционните тръби като комплект, като разхлабите съединителните гайки (обозначено със стрелки) на помпата и на инжекторите.
Внимание! Не нарушавайте формата на огъване на тръбите.
4. Извадете инжекторите и ги оставете настрана в същия ред, в който ще бъдат монтирани.
Внимание! През отворите на инжектора в горивната камера не трябва да попадат замърсявания.
5. Всеки отвор съдържа вълнообразно уплътнение и шайба, които са сменяеми.
6. Иглите на инжекторите не трябва да имат избити или груби места за лягане. Отстранете въглеродните отлагания от инжекторите с дървена шпатула.
Внимание! Никога не използвайте тел, пила или шкурка за почистване на инжектора или иглата. Не бъркайте части с различна форма.
Инсталация
Внимание! Спазвайте позицията на монтаж.
Внимание! Прекомерното затягане на инжекторите може да доведе до деформацията им, което да доведе до засядане на иглата или други повреди.
1. Монтирайте инжекторите (2) и ги затегнете до 65 Nm. Монтирайте 4 нови вълнообразни уплътнения (4) и шайби (3).
2. Монтирайте инжекционните тръби и затегнете съединителните гайки до 25 Nm.
3. Монтирайте тръбите за връщане на горивото с нови уплътнения и затегнете гайките до 30 Nm.
4. На всички инжектори леко разхлабете съединителните гайки на инжекционните тръби.
5. Завъртете двигателя със стартера, докато горивото започне да излиза от инжекционните тръби. Затегнете инжекционните тръби до посочения въртящ момент на затягане.
6. Монтирайте ауспуха на всмукателния въздух и резонаторния канал.
7. Свържете отрицателния заземяващ кабел към акумулатора.
8. Ако имате часовник, настройте часа и задайте кода за сигурност за радиото.