Un injector defect poate fi identificat prin slăbirea piulițelor de îmbinare succesiv și la viteză mare (când motorul se încălzește). Dacă, după slăbirea piuliței de îmbinare, numărul de rotații nu se modifică, aceasta indică un injector defect corespunzător. Injectorul poate fi verificat cu un manometru. (Lucrul la atelier; presiunea de injectie necesara: 135 bar).
Primele semne ale unei defecțiuni a duzei apar după cum urmează:
- aprinderi false;
- detonare în unul sau mai mulți cilindri;
- supraîncălzirea motorului;
- reducerea puterii motorului;
- evacuare neagră excesiv de puternică;
- creșterea consumului de combustibil.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de masă de la baterie.
Atenţie! Acest lucru șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi memoria cu defecte ale motorului sau codul radio. Citiți înainte de a deconecta bateria subsecțiunea 2.11.
2. Curățați cu atenție exteriorul țevilor de injecție și țevilor de evacuare a combustibilului cu un detergent sau motorină.
3. Scoateți țevile de injecție ca un set, pentru care slăbiți piulițele de îmbinare (indicat prin săgeți) pe pompă și duze.
Atenţie! Nu deranjați forma cotului tubului.
4. Scoateți injectoarele și puneți-le deoparte în aceeași ordine în care ar trebui să instalați.
Atenţie! Murdăria nu trebuie să intre în camera de ardere prin orificiile duzei.
5. Fiecare gaură conține o garnitură ondulată și o șaibă, care trebuie înlocuite.
6. Acele duzei nu ar trebui să se fi lovit și locurile de aterizare accidentate. Îndepărtați depunerile de carbon de pe duze cu o spatulă de lemn.
Atenţie! Nu manipulați niciodată duza și acul duzei cu sârmă, pilă cu ac sau șmirghel. Nu confundați detaliile diferitelor forme.
Instalare
Atenţie! Respectați poziția de instalare.
Atenţie! Strângerea excesivă a duzelor poate duce la deformarea acestora și, astfel, la înțeparea acului sau la alte deteriorări.
1. Instalați duze (2) și strângeți la 65 Nm. Instalați 4 plăcuțe noi wave (4) și distanțiere (3).
2. Montați conductele de injecție, strângeți piulițele de îmbinare cu o forță de 25 Nm.
3. Montați țevile de evacuare a combustibilului cu garnituri noi și strângeți cu piulițe la 30 Nm.
4. Slăbiți ușor piulițele de îmbinare ale tuburilor de injecție de pe toate injectoarele.
5. Rotiți motorul cu demarorul până când combustibilul iese din tuburile de injecție. Fixați țevile de injecție cu cuplul de strângere prescris.
6. Instalați amortizorul de aer și canalul rezonatorului.
7. Conectați cablul negativ de masă la baterie.
8. Dacă aveți un ceas, setați ora și setați codul de securitate al radioului.