На хладном мотору, температура самопаљења се не постиже само компресијом, тако да је неопходно претходно загревање мешавине горива.
У ту сврху се у сваку комору за сагоревање ушрафљује ужареница. Свјећица се у основи састоји од тијела у којем је утиснута грејна шипка. Када се примени напон, намотај грејача у штапу се загрева до температуре од преко +850°Ц у року од неколико секунди, због чега време загревања пре стартовања ретко траје дуже од 10 секунди. Када се индикаторска лампица загревања на инструмент табли угаси, мотор се може покренути.
Да би се убрзало загревање мотора, сјај се наставља и након покретања. Трајање претходног сјаја одређује контролна јединица у зависности од температуре расхладне течности. Управљачка јединица се налази иза централне конзоле испод ваздушног канала.
Информације о температури мотора улазе у контролну јединицу из сензора температуре расхладне течности. На основу примљених података, контролна јединица одређује трајање и величину струје.