Систем претходног загревања (Mazda Capella GE)

Код хладног мотора, температура самопаљења се не достиже само компресијом, па је неопходно претходно загревање смеше горива.

У ту сврху, у сваку комору за сагоревање се уврће грејач. Грејач се у основи састоји од кућишта са грејном шипком утиснутом у њега. Када се примени напон, грејна завојница у шипки се загрева на температуру преко 850°C у року од неколико секунди, осигуравајући да период загревања пре паљења ретко траје дуже од 10 секунди. Када се индикаторска лампица загревања на инструмент табли угаси, мотор се може покренути.

Да би се убрзало загревање мотора, сијалица се наставља и након што се покрене. Трајање претходног загревања одређује управљачка јединица у зависности од температуре расхладне течности. Контролна јединица се налази иза централне конзоле испод ваздушног канала.

Информације о температури мотора прима контролна јединица од сензора температуре расхладне течности. На основу примљених података, управљачка јединица одређује трајање и величину струје.

Оригинални материјал на веб-сајту MAZBOOK.ru