Система попереднього прогріву (Mazda Capella GE)

На холодному двигуні не досягається температура самозаймання тільки за рахунок стиснення, тому необхідний потік паливної суміші.

З цією метою в кожну камеру згоряння вкручена свічка розжарювання. Свічка розжарювання в основному складається з корпусу із запресованим у нього нагрівальним стрижнем. При подачі напруги обмотка нагрівача в стрижні протягом кількох секунд розігрівається до температури понад +850°C, завдяки чому тривалість розігріву до запуску рідко триває більше 10 секунд. При згасанні контрольної лампи розігріву на панелі приладів можна здійснювати запуск двигуна.

Для прискорення розігріву двигуна напруження продовжується і після його запуску. Тривалість попереднього напруження визначається блоком управління залежно від температури охолоджувальної рідини. Блок управління знаходиться за центральною консоллю під повітроводом.

Інформація про температуру двигуна надходить у блок керування від датчика температури охолоджуючої рідини. З отриманих даних блок управління визначає тривалість і величину струму.

[Інформація скопійована з порталу: www.mazbook.ru]