Розташування клиноподібних ременів двигуна RF-N
1. Бічний кожух; 2. Клиноподібний ремінь; 3. Шків колінчастого валу; 4. Лівий і правий кожухи зубчастого ременя 5. Обвідний ролик клиноподібного ременя; 6. Обвідний ролик; 7. Зубчастий ремінь; 8. Натяжний ролик із пружиною
Зняття
1. Від'єднайте кабель від акумулятора.
Увага! При цьому стирається вміст електронних пристроїв, що запам'ятовуються, наприклад код радіоприймача. Перед вимкненням акумулятора слід прочитати підрозділ 2.11.
2. Підніміть автомобіль та зніміть праве переднє колесо.
3. Зніміть нижній кожух двигуна у правій колісній ніші.
4. Зніміть клиновий ремінь.
5. Заблокуйте двигун і відверніть болти кріплення ремінного шківа колінчастого валу.
6. Для блокування двигуна встановіть 5 передачу і вкажіть помічнику натиснути на педаль гальма.
7. Зніміть шків колінчастого валу.
8. Зніміть правий та лівий кожухи зубчастого ременя.
9. Викрутіть підвіску двигуна.
10. Зніміть свічки розжарювання.
11. Для провороту колінчастого валу двигуна затягніть ручне гальмо, встановіть коробку передач у нейтральне положення. За допомогою коміра та головки переверніть колеса колінчастого валу з боку правої колісної ніші.
Увага! У жодному разі не провертайте колінчастий вал за колеса розподільного валу через зубчасто-ременову передачу, щоб уникнути перевантаження зубчастого ременя.
12. При повторній установці зубчастого ременя замаркуйте його. При цьому слід нанести на ремінь кресленням стрілку напряму обертання. Двигун обертається за годинниковою стрілкою.
13. Викрутіть обвідний ролик.
14. Зніміть зубчастий ремінь. Після того зубчасті колеса не провертайте.
Увага! Перед зняттям перевірте, чи збігається мітка на колесі розподільного валу з краєм головки циліндрів, при необхідності відкоригуйте.
Увага! Якщо необхідно, перевірте розподільний вал при знятому зубчастому ремені, жоден поршень не повинен перебувати у ВМТ. Інакше можуть виникнути серйозні пошкодження поршнів та клапанів.
15. Перед нанесенням мітки встановіть 1-й циліндр у положення ВМТ. Для цього повертайте колінчастий вал до збігу мітки (1) на зубчастому колесі розподільчого валу (2) з міткою на передній платі. Потім поверніть колесо колінчастого валу на 1/4 обороту (90°) ліворуч або праворуч. Мітка має бути звернена тепер ліворуч або праворуч.
Встановлення
Увага! Зубчастий ремінь не перегинайте і не згортайте. Обов'язково замінюйте забруднені, пошкоджені або зношені ремені. Перевірте рівномірність та легкість ходу натяжного ролика.
1. Перевірте, чи виставлене колесо колінчастого валу по мітках, що розташовані на малюнку. Одночасно має збігатися маркування на колесі розподільчого валу з маркуванням на передній платі. Якщо ні, переверніть у потрібне положення. Вказівки щодо повороту двигуна при знятому зубчастому ремені див. у розділі "Зняття".
2. Накладіть зубчастий ремінь. При накладанні старого ременя накладайте відповідно до нанесеної стрілки напрямки обертання.
Увага! Переконайтеся, що ремінь добре охоплює колеса та не провисає.
3. Поставте та закріпіть із зусиллям затягування 50 Н·м обвідний ролик.
Натяг
1. Послабте болт натяжного ролика настільки, щоб ролик міг рухатися до зубчастого ременя під зусиллям пружини.
2. Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою до збігу міток на розподільчому валі та на передній платі. Ще раз переконайтеся, що всі мітки збігаються.
3. Затягніть болт натяжного ролика із зусиллям 50 Н·м.
4. Переверніть колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна і знову перевірте регулювання.
5. Встановіть та закріпіть із зусиллям 10 Н·м правий та лівий кожухи зубчастого ременя.
6. Заблокуйте двигун і вставте болти кріплення ремінного шківа колінчастого валу, затягнути їх із зусиллям 30 Н·м.
7. Для блокування двигуна встановіть 5 передачу і вкажіть помічнику натиснути на педаль гальма.
8. Встановіть свічки розжарювання.
9. Встановіть та натягніть клиновий ремінь.
10. Встановіть кожух у правій колісній ніші.
11. Підключіть кабель негативної маси до акумулятора.
12. Якщо є годинник, виставте час і встановіть код радіоприймача.