Заўвага: Дэталёвыя фатаграфіі кампанентаў тармазной сістэмы гл. у Раздзеле 9.
1. Тормазы павінны быць агледжаны пры кожным зняцці колаў або кожны раз, калі падазраецца іх няспраўнасць.
Прыкметамі няспраўнасці тармазной сістэмы з'яўляюцца:
- адхіленне аўтамабіля ў бок пры тармажэнні;
- рыпанне тармазоў;
- празмерны вольны ход тармазной педалі;
- пульсацыя педалі;
- уцечка вадкасці, звычайна прыкметная на ўнутранай частцы кола.
Дыскавыя тормазы
2. Для таго, каб агледзець пярэдні дыскавы тормаз неабходна зняць толькі кола.
3. Падніміце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевых падпорках. Зніміце колы.
4. Цяпер сталі бачныя суппорты дыскавага тормазу, якія ўтрымліваюць калодкі. У кожным суппарце ёсць вонкавая я ўнутраная калодкі. Абедзве калодкі павінны быць агледжаны.
5. Ацэніце таўшчыню накладак калодак праз назіральную адтуліну ў корпусе суппорта (фота). Калі накладкі сцерліся да 1 мм ці яны яшчэ танчэй, калодкі павінны быць заменены. Памятайце, што накладка прымацаваная да металічнай асновы, таўшчыня якой не ўваходзіць у гэтае вымярэнне.
Ацэніце таўшчыню накладак калодак (стрэлкі) праз назіральную адтуліну ў корпусе суппорта
6. Калі цяжка вымераць дакладную таўшчыню накладкі і стан калодкі выклікае сумневы, зніміце калодкі і агледзіце іх.
7. Перад усталёўкай колаў праверце тармазныя шлангі і іх злучэнні на ўцечкі і пашкоджанні (расколіны, расколванне і г.д.). Заменіце шлангі ці злучэнні але меры неабходнасці (гл. Раздзел 9).
8. Агледзіце тармазную кружэлку на наяўнасць драпін і выпаленых месцаў. Пры выяўленні гэтых пашкоджанняў зніміце зборку калодкі/дыска і правядзіце неабходныя працэдуры абслугоўвання (Раздзел 9).
Барабанныя тормазы
9. Зніміце зборку/ступіцы тармазнога барабана (Кіраўнік 27). Калі зрабіць гэта не атрымаецца, пераканайцеся што стаяначны тормаз выпушчаны. Глядзіце таксама пункт 4 Раздзелы 6 Раздзела 9.
10. Акуратна зніміце з кампанентаў тормазу ўсе адклады бруду і пылі.
Папярэджанне: Не здзьмухвайце пыл сціснутым паветрам. Старайцеся не ўдыхаць пыл, паколькі яна змяшчае азбест, небяспечны для Вашага здароўя.
11. Вымерайце таўшчыню пракладак на калодках задняга тормазу (фота). Калі адлегласць паміж галоўкамі заклёпванняў і паверхняй накладак складае 1 мм і менш, заменіце калодкі. Калі накладкі выглядаюць зношанымі, але Вы не можаце вызначыць іх дакладную таўшчыню, параўнайце іх з новымі. Калодкі таксама павінны быць заменены, селі яны парэпаліся, іх накладкі зацерліся (маюць бліскучую паверхню) ці забруджаныя тармазной вадкасцю.
(Тэкст узяты з інтэрнэт-пляцоўкі MAZBOOK.ru)
Зніміце тармазны барабан і вымерайце таўшчыню накладкі калодкі
12. Праверце стан усіх спружын зборкі тормазу.
13. Праверце кампаненты тормазу на прыметы ўцечак вадкасці. Пальцамі акуратна зніміце гумовыя каўпачкі з працоўнага тармазнога цыліндру, размешчанага ў верхніх канцоў тармазных калодак. Любая ўцечка паказвае, што працоўныя тармазныя цыліндры варта неадкладна перабраць (Раздзел 9). Праверце таксама шлангі і злучэнні на прыкметы ўцечак.
14. Вытрыце ўнутраную частку барабана чыстым рыззём, прасякнутай дэнатураваным спіртам. Будзьце асцярожныя, не ўдыхніце небяспечны азбеставы пыл.
15 Агледзіце ўнутраную частку барабана на наяўнасць расколін, глыбокіх драпін і плям адрознага колеру. Калі выяўленыя дэфекты не могуць быць выдаленыя з дапамогай дробнай наждачнай скуркі, барабан павінен быць ператочаны, для чаго звернецеся да адмыслоўца. Таксама праверце стан сальніка падшыпніка ступицы і заменіце яго, калі неабходна (Кіраўнік 27).
16 Калі агляд паказаў, што ўсе часткі ў добрым стане, усталёўваць ступіцу/ тармазны барабан (гл. Главу 27). Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Стаяначны тормаз
17 Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу з намаганнем прыблізна 10 кг і пераканайцеся, што рычаг перамяшчаецца на паказаную ў Спецыфікацыях колькасць пстрычак. Калі гэта не так, адрэгулюйце стаяначны тормаз (Раздзел 9).
18 Самы лёгкі спосаб правяраць дзеянне стаяначнага тормазу складаецца ў тым, каб прыпаркаваць аўтамабіль на стромкім схіле, зацягнуўшы стаяначны тормаз і ўсталяваўшы трансмісію ў нейтральнае становішча. Калі стаяначны тормаз не можа ўтрымаць аўтамабіль, яго неабходна адрэгуляваць (гл. Раздзел 9).
Узмацняльнік тормазу
19. Націсніце тармазную педаль некалькі разоў (рухавік заглушаны), каб скінуць рэшткавы вакуум у блоку вакуумнага ўзмацняльніка тормазы.
20. Цвёрда націсніце тармазную педаль да ўпора і, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, запусціце рухавік. Калі блок вакуумнага ўзмацняльніка тормазу працуе правільна, у момант запуску тармазная педаль адчувальна зрушыцца ўніз.
21. Калі блок вакуумнага ўзмацняльніка тормазу не працуе, праверце вакуумны шланг і аднанакіраваны клапан, перш чым замяняць сам блок вакуумнага ўзмацняльніка (Раздзел 9).