2. Пры рэгуляванні частаты халастога ходу неабходна выкарыстоўваць тахометр.
3. Перш чым рэгуляваць частату халастога ходу, праверце зазоры клапанаў і сістэму запальвання (апярэджанне запальвання, свечкі запальвання) (гл. Кіраўніка 34, 35, 36 і 37).
4. Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся, што засланка цалкам зачынена. Адключыце злучальнік матора вентылятара астуджэння і выключыце ўсё электраабсталяванне і (калі ўсталяваны) паветраны кандыцыянер. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, усталюеце рычаг у становішча "N" і зацягніце стаяначны тормаз.
5. Запусціце рухавік і параўнайце частату халастога ходу з дадзенымі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях. Калі неабходна рэгуляванне, звярніце рэгулявальную шрубу частаты халастога ходу (фота).
Дабрацца да рэгулявальнай шрубы частаты халастога ходу (стрэлка) не проста. Паветраны фільтр выдалены для навочнасці
6. Каб адрэгуляваць прапорцыю сумесі халастога ходу, неабходны аналізатар выхлапных газаў (вымяральнік СА). Калі прыбор не даступны, даручыце адрэгуляваць сумесь дылеру Mazda ці іншаму адмыслоўцу.
7. Усталюйце аналізатар выхлапных газаў і запусціце рухавік у рэжым халастою ходу. Вызначыце змест CO і параўнайце яго з велічынёй, дадзенай у Спецыфікацыях. Калі неабходна рэгуляванне, звярніце рэгулявальную шрубу якасці сумесі (фота).
Павярніце шрубу рэгулявання якасці сумесі халастога ходу
8. Калі рэгулявальная шруба якасці сумесі прычынены заглушкай, зніміце яе, каб атрымаць доступ да шрубы.
9. Калі прапорцыя сумесі халастога ходу адрэгулявана, паўторна праверце частату халастога ходу і выпраўце яе калі неабходна.
10. Выключыце рухавік, адлучыце аналізатар і падключыце адключанае раней электраабсталяванне.