Перевірка гальм (Mazda Capella GC)

Примітка: Детальні фотографії компонентів гальмівної системи див. в Розділ 9.

1. Гальма повинні бути оглянуті при кожному знятті коліс або щоразу, коли підозрюється їхня несправність.

Ознаками несправності гальмівної системи є:

• відхилення автомобіля убік при гальмуванні;
• скрип гальм;
• надмірний вільний хід гальмівної педалі;
• пульсація педалі;
• витік рідини, зазвичай помітна на внутрішній частині колеса.

Дискові гальма

2. Для того, щоб оглянути переднє дискове гальмо, необхідно зняти тільки колесо.

3. Підніміть автомобіль та надійно встановіть його на осьових підпорах. Зніміть колеса.

4. Тепер стали видні супорти дискового гальма, які містять колодки. У кожному супорті є зовнішня я внутрішня колодка. Обидві колодки мають бути оглянуті.

5. Оцініть товщину накладок колодок через оглядовий отвір у корпусі супорта (фото). Якщо накладки стерлися до 1 мм або ще тонші, колодки повинні бути замінені. Пам'ятайте, що накладка прикріплена до металевої основи, товщина якої не входить до цього виміру.





6. Якщо важко виміряти точну товщину накладки та стан колодки викликає сумніви, зніміть колодки та огляньте їх.

7. Перед встановленням коліс перевірте гальмівні шланги та їх з'єднання на витоки та пошкодження (тріщини, розколювання тощо.). Замініть шланги або з'єднання за мірою необхідності (див. Розділ 9).

8. Огляньте гальмівний диск на наявність подряпин та випалених місць. При виявленні цих пошкоджень зніміть складання маточини/диска та проведіть необхідні процедури обслуговування (Розділ 9).

Барабанні гальма

9. Зніміть складання/ступиці гальмівного барабана (Розділ 27). Якщо зробити це не вдасться, переконайтеся, що гальмо стоянки випущено. Також пункт 4 Глави 6 Розділу 9.

10. Акуратно зніміть з компонентів гальма всі відкладення бруду та пилу.

Попередження: Не здувайте пил стисненим повітрям. Намагайтеся не вдихати пил, оскільки він містить азбест, небезпечний для Вашого здоров'я.

11. Виміряйте товщину прокладок на колодках заднього гальма (фото). Якщо відстань між головками заклепок та поверхнею накладок становить 1 мм і менше, замініть колодки. Якщо накладки виглядають зношеними, але Ви не можете визначити точну товщину, порівняйте їх з новими. Колодки також мають бути замінені, сіли вони потріскалися, їхні накладки затерлися (мають блискучу поверхню) або забруднені гальмівною рідиною.





12. Перевірте стан усіх пружин збирання гальма.

13. Перевірте компоненти гальма на ознаки витоку рідини. Пальцями обережно зніміть гумові ковпачки з робочого гальмівного циліндра, розташованого біля верхніх кінців гальмівних колодок. Будь-який витік показує, що робочі гальмівні циліндри слід негайно перебрати (Розділ 9). Перевірте також шланги та з'єднання на ознаки витоків.

14. Витріть внутрішню частину барабана чистим ганчірком, просоченим денатурованим спиртом. Будьте обережні, не вдихніть небезпечний азбестовий пил.

15 Огляньте внутрішню частину барабана на наявність тріщин, глибоких подряпин і плям різного кольору. Якщо виявлені дефекти не можуть бути видалені за допомогою дрібної шкірки наждачки, барабан повинен бути переточений, для чого зверніться до фахівця. Також перевірте стан сальника підшипника маточини та замініть його, якщо необхідно (Розділ 27).

16 Якщо огляд показав, що всі частини в хорошому стані, встановлюйте маточину/ гальмівний барабан (див. Розділ 27). Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.

Гальмо стоянки

17 Затягніть важіль гальма стоянки із зусиллям приблизно 10 кг і переконайтеся, що важіль переміщається на вказану в Специфікаціях кількість клацань. Якщо це не так, відрегулюйте гальмо стоянки (Розділ 9).

(Стаття скопійована з веб-сайту www.MAZbook.ru)

18 Найлегший спосіб перевіряти дію гальма стоянки полягає в тому, щоб припаркувати автомобіль на крутому схилі, затягнувши гальмо стоянки і встановивши трансмісію в нейтральне положення. Якщо гальмо стоянки не може утримати автомобіль, його необхідно відрегулювати (див. Розділ 9).

Підсилювач гальма

19. Натисніть гальмівну педаль кілька разів (двигун заглушений), щоб скинути залишковий вакуум у блоці вакуумного підсилювача гальма.

20. Натисніть гальмівну педаль до упору і, утримуючи її в цьому положенні, запустіть двигун. Якщо блок вакуумного підсилювача гальма працює правильно, у момент запуску гальмівна педаль відчутно переміститься вниз.

21. Якщо блок вакуумного підсилювача гальма не працює, перевірте вакуумний шланг і односпрямований клапан, перш ніж замінювати сам блок вакуумного підсилювача (Розділ 9).