Компоненти підсилювача гальма
1. Шпильці; 2. Штифт з отвором під шпильку; 3. Виделка та зайчик; 4. З'єднувач датчика рівня рідини; 5. Гальмівні трубки; 7. Складання головного циліндра; 8. Затискачі шланга; 9. Вакуумний шланг; 10. Блок вакуумного підсилювача гальма; 11. Прокладання
1. Підсилювач гальма не вимагає ніякого спеціального обслуговування, крім періодичного огляду шлангів та огляду повітряного фільтра під чохлом на кінці штовхача педалі.
2. Перебирання підсилювача гальма вимагає застосування спеціальних інструментів. Якщо несправний підсилювач, рекомендується замінити його, а не намагатися ремонтувати.
3. Зніміть монтажні гайки, що кріплять головний циліндр гальмівної системи до підсилювача гальма. Вимкніть з'єднувач датчика рівня гальмівної рідини і перемістіть головний циліндр убік, намагаючись не деформувати трубки, що йдуть до головного циліндра. Якщо є якийсь сумнів щодо гнучкості ліній, від'єднайте їх від циліндра та закупоріть їх кінці.
4. Від'єднайте вакуумний шланг, що йде до переднього кінця підсилювача гальма. Закупорьте кінець шлангу.
5. Зніміть повітропровід вентилятора та оздоблення з-під панелі приладів. Зніміть шпильку та штифт та від'єднайте штовхач підсилювача від гальмівної педалі. При роз'єднанні не відводьте штовхач убік.
6. Зніміть чотири монтажні гайки блоку вакуумного підсилювача та обережно вийміть блок із моторного відсіку.
7. При встановленні нового підсилювача, виміряйте зазор між первинним поршнем головного циліндра і штовхачем підсилювача блоку - див. Главу 8, пункт 24.
8. Наживіть чотири монтажні гайки та з'єднайте штовхач із гальмівною педаллю. Затисніть гайки та підключіть вакуумний шланг до головного циліндра. Якщо гальмівні трубки були роз'єднані, прокачайте всю систему (див. Главу 15).
Оригінал статті доступний на [mazbook]
9. Перевірте положення вільний хід гальмівної педалі та відрегулюйте їх, якщо необхідно - див. Главу 11, пункт 8.