Проверка на нивата на течностите (Mazda Capella GC)

1. В различните системи на превозните средства се използват редица течности. Тези течности трябва да се доливат периодично, в противен случай компонентите, които зависят от нивото им, ще се повредят. Вм. "Препоръчителни смазочни материали и течности" в началото на това ръководство, за да изберете правилния вид и марка течност. Преди да проверите нивото на каквато и да е течност, паркирайте колата на равна, хоризонтална повърхност.

Моторно масло

2. Нивото на двигателното масло се измерва с помощта на измервателна пръчка. Измервателната пръчка се спуска през тръбата в картера, до основата на двигателя.

3. Нивото на маслото трябва да се провери поне 15 минути след изключване на двигателя. Ако нивото се измери веднага след шофиране, известно количество масло ще остане в горните компоненти на двигателя и измерването ще бъде неточно.

4. Извадете измервателната пръчка от тръбата (снимка) и избършете цялото масло от края ѝ. Поставете отново измервателната пръчка в тигана и я извадете отново. Нивото трябва да е между маркировките L и F (снимка).

5. За да повишите нивото от маркировката L до маркировката F на маслоизмервателната пръчка, е необходим 1 литър масло. Не позволявайте нивото да падне под маркировката L, тъй като това може да причини повреда на двигателя. От друга страна, не препълвайте картера, като повишавате нивото над маркировката F, тъй като това може да доведе до замърсяване на свещите с масло, течове на масло или повреда на уплътненията.



6. За да добавите масло, отстранете пробката, разположена на капака на клапана. Използвайте фуния.

7. Ако нивото на маслото спадне твърде бързо, това показва теч на масло или вътрешно износване на двигателя. Ако в маслото има капки вода или то стане мътно, това означава, че компонентите са повредени и двигателят трябва незабавно да бъде диагностициран. Проверете и състоянието на маслото - намажете маслото по измервателната пръчка с палец и показалец, като проверите за малки песъчинки и метални частици. Ако има такива включвания, сменете маслото (Глава 16).

Щеката за измерване на нивото на моторното масло се намира отпред на двигателя (страна на радиатора)

Нивото на маслото трябва да е между маркировките F и L

Охлаждаща течност

8. Всички превозни средства, описани в това ръководство, са оборудвани със запечатана охладителна система. Белият разширителен резервоар за охлаждащата течност, прикрепен към вътрешния панел на калника, е свързан чрез маркуч с капачката на радиатора. Разширявайки се при нагряване, охлаждащата течност напуска радиатора и навлиза в разширителния резервоар. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност автоматично се връща в радиатора, като по този начин се поддържа правилното ниво на течността през цялото време.

9. Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява, когато двигателят е горещ. Нивото на течността в разширителния резервоар трябва да е близо до маркировката "Full" на стената на резервоара (снимка). Ако системата е напълно охладена, проверете и нивото на радиатора, като свалите капачката на радиатора.

10. Внимание: Никога не сваляйте капачката на радиатора или разширителния резервоар, докато двигателят е все още горещ - горещата пара и пръските могат да причинят сериозни изгаряния. За да проверите нивото на радиатора, изчакайте системата да се охлади, след което увийте капачката на радиатора с дебела кърпа и я завъртете до първия ограничител. Ако започне да излиза пара изпод капака, изчакайте системата да се охлади напълно, след което свалете капака. Капачката на разширителния резервоар може внимателно да се отстрани, след като водата спре да кипи.

11. Ако е необходимо да добавите малко количество охлаждаща течност, можете да използвате обикновена вода. Ако нивото на течността в системата е доста ниско, смесете антифриза с вода в необходимите пропорции (посочено на контейнера) и добавете сместа към системата. Избягвайте контакт на антифриз с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Изплакнете незабавно всички разлети капки с обилно количество вода.



12. Долейте охлаждащата течност в разширителния резервоар до маркировката "Пълен". Ако капачката на радиатора е била свалена, добавете охлаждаща течност, докато радиаторът се напълни, след което поставете капачката обратно.

13. Проверете също състоянието на охлаждащата течност. Трябва да е сравнително леко. Ако е кафява или с цвят на ръжда, течността трябва да се източи, системата да се промие и напълни отново (Глава 26).

14. Ако охладителната система се нуждае от често доливане, проверете капачката на радиатора. Също така проверете системата за течове от спукани маркучи, хлабави връзки на маркучите, повредени уплътнения и др.

Течност за измиване на предното стъкло

15. Течността за измиване на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар, разположен до резервоара за охлаждаща течност. Резервоарът трябва да се пълни не повече от 2/3, за да се осигури разширяване при замръзване. Използването на добавки, като например специална промивна течност, ще помогне за понижаване на точката на замръзване на течността. Не използвайте антифриз, тъй като ще повреди боята.



16. За да предотвратите заледяване, в студено време загрейте предното стъкло с размразителя, преди да включите измиващата система.

Миячка на задното стъкло

17. При модели, оборудвани с миячки за задно стъкло, резервоарът е монтиран зад панела в задната част на кабината. Нивото в него също трябва да се поддържа в рамките на 2/3 от пълненето.

Измиване на фаровете

18. Някои модели са оборудвани с умивалници за фарове, резервоарът за които се намира в двигателния отсек. Поради различното разположение на компонентите в двигателния отсек е трудно да се посочи местоположението на резервоара. Следвайте тръбите на пералната машина и намерете резервоара. Резервоарът трябва да се пълни не повече от 2/3 със същата течност, използвана в устройствата за измиване на предното стъкло.

Електролит на батерията

19. Някои от описаните модели са оборудвани с батерии без нужда от поддръжка, които нямат капачка за пълнене. Тези батерии не изискват добавяне на вода (снимка).



20. Ако моделът е оборудван с батерия с възможност за презареждане, периодично сваляйте капаците на отделението за батерията, за да се уверите, че плочите са покрити със слой електролит с дебелина 10-20 мм. Доливайте дестилирана вода в батерията, ако е необходимо. Не препълвайте батерията и незабавно избършете разлятата вода. Монтирайте капаците на отделението (снимка).

Добавете дестилирана вода към батерията

Инсталирайте капака на клетката

Спирачна течност

21. Главният спирачен цилиндър е монтиран в двигателния отсек, в предната част на усилвателя на спирачките. Нивото на течността трябва да се поддържа близо до маркировката "Max" на резервоара на цилиндъра (снимка).



22. Ако е необходимо да добавите спирачна течност, преди да свалите капачката на резервоара, избършете старателно външната му повърхност с чист парцал, за да предотвратите попадането на замърсявания в спирачната система.

23. Когато добавяте течност, я наливайте внимателно в резервоара, като се стараете да не я разлеете върху околните боядисани повърхности. Добавяйте само течност, посочена в Спецификациите; смесването на различни видове спирачна течност в системата може да причини повреда. Вм. "Препоръчителни смазочни материали и течности" или инструкциите за експлоатация на вашето превозно средство.

24. Проверете също течността и цилиндъра за замърсяване. Производителят препоръчва смяна на течността чрез обезвъздушаване през определени интервали (Раздел 9). Течността трябва да се смени и ако се открият суспендирани частици, утайки или водни капчици.



25. След като напълните резервоара до необходимото ниво, поставете капачката правилно, за да предотвратите изтичане на течност.

26. Нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър постепенно намалява с износването на спирачните накладки. Ако често се налага да добавяте течност в главния спирачен цилиндър, има теч в спирачната система, който трябва да бъде отстранен незабавно. Проверете всички спирачни маркучи и връзки, както и цилиндрите на колелата и усилвателя на спирачките (вижте Глава 13).

27. Ако при проверка на нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър установите, че единият или и двата резервоара са празни или почти празни, обезвъздушете спирачната система (Раздел 9).

Масло за ръчна скоростна кутия

28. Ръчните скоростни кутии нямат измервателна пръчка. Нивото на маслото може да се провери чрез демонтиране на механизма на задвижването на скоростомера.

29. Отстранете монтажния болт, извадете механизма, избършете задвижваното зъбно колело и поставете отново задвижващото колело. Отстранете отново механизма и се уверете, че нивото на маслото е между маркировките F и L, както е показано на илюстрацията.

30. Ако трансмисията се нуждае от повече масло, добавете го през отвора за монтаж на задвижването на скоростомера с помощта на спринцовка.

31. Монтирайте задвижването на скоростомера, завийте монтажния болт и го затегнете здраво. Направете кратко каране и проверете отвора на задвижването на скоростомера за течове.

Течност за автоматична трансмисия

32. Нивото на течността в автоматичната трансмисия трябва да се поддържа внимателно. Ниските нива на течностите могат да причинят приплъзване или загуба на задвижване, докато препълването може да причини образуване на пяна и загуба на течност.

33. Паркирайте колата на равна, хоризонтална повърхност. Включете ръчната спирачка, стартирайте двигателя на празен ход и преместете селектора на режима на трансмисията през всяка позиция, като завършите с позиция "Паркиране". Проверете нивото на течността.

Забележка: Ако превозното средство току-що е било шофирано с висока скорост на дълго разстояние, шофирано по градски улици в горещо време или е теглило ремарке, отчитането на нивото ще бъде неточно. В тези случаи изчакайте, докато течността се охлади (приблизително 30 минути).

34. След загряване на трансмисията до нормална работна температура, свалете кабелния сноп за измерване на нивото от тръбата за пълнене (снимка).



35. Подсушете маслоизмервателната пръчка с чиста кърпа и я поставете отново в тръбата.

36. Извадете отново измервателната пръчка и проверете нивото на течността.

37. Нивото трябва да е между маркировките L и F (снимка).



38. Добавете препоръчителния вид течност, за да напълните трансмисията до необходимото ниво. Необходими са приблизително 600 мл течност, за да се повиши нивото от маркировката L до маркировката F (с прегрята трансмисия). Добавяйте течността малко по малко и следете нивото ѝ. Бъдете изключително внимателни, за да предотвратите попадането на замърсявания или чужди частици в трансмисията.

39. Проверете също състоянието на течността. Ако течността в края на измервателната пръчка е тъмна, червеникавокафява или има мирис на изгоряло, сменете течността. Ако имате някакви съмнения относно състоянието на течността, купете прясна течност и сравнете цвета и миризмата ѝ.

Течност за механизъм за засилено управление

40. За разлика от волана без хидравличен усилвател, системата със хидравличен усилвател работи с течност и може да се нуждае от доливане с течение на времето.

41. Резервоарът за захранване на помпата на сервоусилвателя на волана се намира зад радиатора, близо до предната част на двигателя (снимка).



42. За проверка предните колела трябва да са насочени право напред и двигателят трябва да е изключен.

43. Използвайте чиста кърпа, за да почистите капака на резервоара и зоната около него. Това ще помогне да се предотврати навлизането на чужди частици в резервоара по време на проверката.

44. Стартирайте двигателя и го оставете да се загрее до нормална работна температура.

45. Извадете маслоизмервателната пръчка, избършете я с чиста кърпа и я поставете отново. Извадете отново измервателната пръчка и проверете нивото на течността. Нивото трябва да е между маркировките "Добавяне" и "Пълно затопляне".

46. Ако е необходимо да се добави течност, използвайте само посочения вид течност. Изсипете го директно в резервоара с помощта на фуния.

47. Поставете измервателната пръчка така, че стрелката на капака ѝ да сочи напред, към радиатора.

48. Ако резервоарът трябва да се пълни често, внимателно проверете всички маркучи на сервоусилвателя на волана, техните връзки, помпата на сервоусилвателя и кормилната рейка със зъбно колело за течове.