Напомена: Информације у овом поглављу односе се на возила са аутоматским саугом. За податке о ручном амортизеру, погледајте. в Одељак 4.
1. Чок ради само када је мотор још хладан, тако да проверу треба извршити пре покретања хладног мотора.
2. Отворите хаубу и уклоните горњу склопну плочу филтера за ваздух. Причвршћен је крилном навртком и три стезаљке.
3. Погледајте карбуратор у средини кућишта ваздушног филтера. У отвору карбуратора приметићете плочу - ово је амортизер (фотографија).
4. Замолите асистента да притисне папучицу гаса до краја. Клапна би требало да се потпуно затвори. Покрените мотор док посматрате гас. Приликом покретања мотора, ваздушна заклопка треба да се благо отвори.
Упозорење: Не додирујте карбуратор јер може доћи до обрнутог паљења мотора и проузроковати озбиљне опекотине.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу. Када се мотор загреје до радне температуре, плоча би требало полако да се отвори, омогућавајући већем броју ваздуха да уђе у карбуратор.
6. После неколико минута, ваздушна заклопка треба да се потпуно отвори (поставите је у вертикални положај).
7. Прегледајте контактне површине вратила сауга (мотор искључен) да ли постоје наслаге које би могле ометати ротацију сауга. Користите специјално средство за чишћење кућишта гаса у аеросолу, које је доступно у продавницама ауто-делова, да бисте очистили осовину кућишта гаса (погледајте илустрацију) окретањем полуге кућишта гаса ручно.
8. Нанесите аеросолно мазиво, које се може наћи и у продавницама ауто-делова, на контактне површине вратила. Окрените шипку да бисте осигурали да се амортизер слободно окреће.
Уклоните ваздушни филтер и проверите рад ваздушне клапне
9. Ако се током горе наведене провере открије квар, видети Одељак 4.