Tartalomjegyzék: 10/89-ből. ⇓ 9/85-től 9/89-ig. ⇓
Az irányjelzők és a vészvillogók ciklusait egy relé, az úgynevezett irányjelző kapcsoló generálja.
Ha a villogó ritmus az egyik oldalon gyorsabb, mint a másikon, akkor a "gyors" oldalon lévő lámpa hibás vagy vezetékszakadt.
Minden egyéb hiba esetén leggyakrabban a relé az oka. A relé ellenőrzéséhez távolítsa el.
10/89-ből.

1. Kösse le a relét, és ellenőrizze az egyes érintkezők áramát. Ezzel egyidejűleg állítsa be a kiloohm (kOhm) mérési határértéket az ohmmérőn. Áramnak vagy ellenállásnak kell lennie a következő érintkezők között: a - e; a - f; c - a; c - d; c - e; c - f; c - g; c - h; h - a; h - c; h - d; h - e; h - f; h - g.
2. A többi érintkező között ne folyjon áram, vagy az ellenállás legyen egyenlő a végtelennel.
9/85-től 9/89-ig.

1. Csatlakoztassa segédkábeleken keresztül a plusz akkumulátorokat a B kivezetéshez, az akkumulátor földjét az E kivezetéshez. Ezután csatlakoztasson 2 irányjelző lámpát (21 W) párhuzamosan az L és E vagy E kivezetések és a test közé. A lámpáknak normál ritmusban kell villogniuk, ellenkező esetben cserélje ki a relét.
2. Ha nincs új relé, óvatosan dugjon egy vékony vezetéket a relé csatlakozójába a B és L kivezetések között
Figyelem! Ebben az esetben a relé érzékeny érintkezői nem sérülhetnek meg. Beszerelés előtt hajlítsa meg a huzal végeit, hogy ne legyenek éles szélek. Szerelje vissza a hibás relét. A csatlakozódugók olyan hosszúak, hogy a relé a jumper ellenére is be van dugva.
3. Kapcsolja be a gyújtást. Ha most bekapcsolja az irányjelző kart, a megfelelő lámpa villogás nélkül kigyullad. A kar be- és kikapcsolásával beállíthatja a ritmust. Azonban: A lehető leghamarabb szereljen fel új relét.
4. Ha az irányjelzők a jumperérintkezők ellenére sem világítanak, a hiba a kapcsolóban vagy az elektromos vezetékekben van.
