MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Verificarea indicatoarelor de direcție (Mazda Familia BG)

  • Principală
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Verificarea indicatoarelor de direcție
0
Cuprins: Din numărul 10/89. ⇓ Din 9/85 până în 9/89. ⇓
Ciclurile pentru indicatoarele de direcție și luminile de avarie sunt generate de un singur releu, așa-numitul comutator de semnalizare.

Dacă ritmul de clipire pe o parte este mai rapid decât pe cealaltă, lampa de pe partea "rapidă" este defectă sau există un fir rupt.

Pentru toate celelalte defecțiuni, releul este cel mai adesea cauza. Pentru a verifica releul, scoateți-l.

Din numărul 10/89.



Din numărul 10/89.


1. Deconectați releul și verificați contactele individuale pentru fluxul de curent. În același timp, setați limita de măsurare kilo-ohm (kOhm) pe ohmmetru. Trebuie să existe flux de curent sau rezistență între următoarele contacte: a - e; a - f; c - a; c - d; c - e; c - f; c - g; c - h; h - a; h - c; h - d; h - e; h - f; h - g.

2. Niciun curent nu trebuie să circule între alte contacte sau rezistența ar trebui să fie egală cu infinit.

Din 9/85 până în 9/89.



Din 9/85 până în 9/89.


Articolul este retipărit de pe portal: MazBook.ru



1. Conectați prin cabluri auxiliare bateriile plus la borna B, masa bateriei la borna E. Apoi conectați 2 lămpi de semnalizare (21 W) în paralel între bornele L și E sau E și masă. Lămpile ar trebui să clipească într-un ritm normal, altfel înlocuiți releul.

2. Dacă nu există un releu nou, introduceți cu grijă un fir subțire în ștecherul releului dintre bornele B și L

Atenţie! În acest caz, contactele sensibile ale releului nu trebuie deteriorate. Înainte de instalare, îndoiți capetele firului astfel încât să nu existe margini ascuțite. Reinstalați releul defect. Fișele de conectare sunt atât de lungi încât releul va fi introdus în ciuda jumperului.


3. Porniți contactul. Dacă acum porniți maneta semnalizatorului, lampa corespunzătoare se va aprinde fără să clipească. Prin pornirea și oprirea manetei, puteți seta ritmul. Cu toate acestea: Instalați un releu nou cât mai curând posibil.

4. Dacă semnalizatoarele nu se aprind în ciuda contactelor jumperului, defecțiunea se află în comutator sau în firele electrice.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Familia 6 » Echipamente și dispozitive
Următorul

Verificarea motorului ștergătoarelor
Test de releu
Verificarea comutatorului pentru transmisia curentă
Depanarea sistemului electric
Verificarea luminilor de frână
Verificarea dispozitivului de degivrare a lunetei
Deconectarea și conectarea mufelor de cablu
Locația siguranței
Înlocuirea siguranțelor
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Verificarea indicatoarelor de combustibil și temperatură Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Verificarea coloanei de directie Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea coloanei de directie Mazda6 GG (2002-2008)
Axa față a mașinii — verificarea de la butucul roții cu articulația… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea indicatoarelor de direcție Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 44 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de incalzire
  • Iluminare și faruri
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Scheme de cablare (din 1987)
  • Scheme de cablare (din 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Datele vehiculului
  • Motor model «E»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare și aprindere
  • Motor model «B»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
  • Scheme de cablare (wagon)
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐