MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Verificarea indicatoarelor de combustibil și temperatură (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Verificarea indicatoarelor de combustibil și temperatură
0
Cuprins: Indicator nivel combustibil ⇓ Senzor indicator nivel combustibil ⇓ Indicator de temperatură ⇓ Senzor indicator de temperatură ⇓
1. Dacă indicatoarele nivelului de combustibil sau temperatura nu indică valori precise, problema ar putea fi la indicator sau la senzor. Folosind echipamente simple (multimetru și un set de rezistențe) poți verifica contoarele și senzorii.

Indicator nivel combustibil



2. Accesați senzorul de nivel al combustibilului prin scoaterea scaunului din spate și a capacului de inspecție. Deconectați conectorul cablajului electric.

3. Conectați o rezistență cu valoare cunoscută între 8 și 96 ohmi între conectorul "Y" și masă (metalul mașinii). Asigurați-vă că nu există alte fire scurtcircuitate la masă, apoi cuplați contactul.

4. Lăsați aparatul să se stabilizeze timp de două minute, apoi comparați măsurarea așteptată cu măsurarea reală.

5. Repetați testul, dacă este posibil, cu alte valori ale rezistenței în intervalul specificat. Înainte de a înlocui rezistențele, opriți contactul.

6. Dacă aparatul de măsură arată "plin" sau "gol" indiferent de valoarea rezistenței, firele către aparat pot fi scurtcircuitate sau deteriorate. Cu alte cuvinte, date inexacte din cauza deteriorării contorului.

Verificarea indicatorului de combustibil

Verificarea indicatorului de combustibil
Citiri ale indicatorului nivelului de combustibil la diferite rezistențe

Citiri ale indicatorului nivelului de combustibil la diferite rezistențe



Citiri analogice ale indicatorului de nivel al combustibilului pentru diferite rezistențe

Citiri analogice ale indicatorului de nivel al combustibilului pentru diferite rezistențe


Senzor indicator nivel combustibil



7. Scoateți șuruburile de montare și scoateți senzorul.

Atenție: Luați măsuri de precauție adecvate împotriva combustiei spontane și a intoxicației cu vapori. Scoateți senzorul din vehicul.


Demontarea senzorului de nivel al combustibilului

Demontarea senzorului de nivel al combustibilului


8. Conectați multimetrul, setați rezistența care trebuie măsurată la bornele senzorului. Mișcați plutitorul în sus și în jos, comparați rezistența în diferite poziții cu valorile.

Valorile rezistenței senzorului indicator al nivelului de combustibil

Valorile rezistenței senzorului indicator al nivelului de combustibil




9. Dacă rezistența nu se modifică conform definiției, senzorul trebuie înlocuit. În cele din urmă, instalați senzorul.

Indicator de temperatură



10. Deconectați conectorul electric de la senzorul indicatorului de temperatură (situat în spatele carcasei termostatului).

11. Conectați o rezistență de valoare cunoscută și în intervalul indicat în figură între conectorul senzorului și masă.

12. Asigurați-vă că firele nu sunt scurtcircuitate la masă, apoi cuplați contactul. Lăsați contorul să se stabilizeze timp de două minute, apoi comparați valoarea așteptată cu valoarea reală. Repetați cu alte rezistențe, dacă este posibil.

Datele indicatorului electronic de temperatură pentru diferite rezistențe

Datele indicatorului electronic de temperatură pentru diferite rezistențe


13. Dacă aparatul de măsură arată maximul sau minimul, indiferent de valoarea rezistenței, atunci cablajul este scurtcircuitat sau deteriorat.

Date analogice ale indicatorului de temperatură pentru diferite rezistențe - modele cu tahometru

Date analogice ale indicatorului de temperatură pentru diferite rezistențe - modele cu tahometru
Date analogice ale indicatorului de temperatură pentru diferite rezistențe - modele fără tahometru

Date analogice ale indicatorului de temperatură pentru diferite rezistențe - modele fără tahometru



Senzor indicator de temperatură



14. Goliți lichidul din sistemul de răcire sub nivelul senzorului. Deșurubați senzorul și scoateți-l.

15. Țineți senzorul pe tava cu apă astfel încât becul să fie scufundat. Conectați multimetrul, setat la măsurarea rezistenței, la carcasa și clema blocului. Încălziți apa la 80°C: rezistența la această temperatură ar trebui să fie de 53,5±4,2 Ohmi.

Testarea senzorului de temperatură

Testarea senzorului de temperatură


16. Dacă rezistența este în afara limitelor, înlocuiți senzorul.

[Articolul original este postat pe: Mazbook.ru]

17. Instalați senzorul și umpleți sistemul de răcire.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Echipamente și dispozitive
Următorul

Sistem de control al vitezei — descriere generală
Sistem de avertizare sonoră — descriere generală
Dezaburitor lunetă (electric) — inspecție și reparare
Antenă radio electrică — demontare și instalare
Ansamblul ștergătoarelor de lunetă — demontare și instalare
Releu — identificare și înlocuire
Cablul de acționare a vitezometrului — demontare și instalare
Pompe de spălare — demontare și instalare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Demontare și instalare/verificarea pompei de combustibil Mazda Familia 6 (1989-1994)
Verificarea scurgerii de combustibil după instalarea unității de… Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea scurgerilor de combustibil Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea injectoarelor pompei de injecție de combustibil Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea senzorului de temperatură a combustibilului pompei de… Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 30 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐