MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Wskaźniki paliwa i temperatury — sprawdzanie (Mazda Capella GC)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wskaźniki paliwa i temperatury — sprawdzanie
0
Spis treści: Wskaźnik poziomu paliwa ⇓ Czujnik wskaźnika poziomu paliwa ⇓ Wskaźnik temperatury ⇓ Czujnik wskaźnika temperatury ⇓
1. Jeśli wskaźniki poziomu paliwa lub temperatury nie wskazują dokładnych wartości, problem może dotyczyć wskaźnika lub czujnika. Korzystanie z prostego sprzętu (multimetr i zestaw rezystorów) można sprawdzić liczniki i czujniki.

Wskaźnik poziomu paliwa



2. Aby uzyskać dostęp do czujnika poziomu paliwa, zdejmij tylne siedzenie i pokrywę kontrolną. Odłącz złącze przewodu elektrycznego.

3. Podłącz rezystor o znanej wartości od 8 do 96 omów pomiędzy złącze "Y" a masę (metal samochodowy). Upewnij się, że żaden inny przewód nie jest zwarty do masy, a następnie włącz zapłon.

4. Odczekaj dwie minuty, aż miernik ustabilizuje się, a następnie porównaj wynik oczekiwany z rzeczywistym.

5. Jeżeli to możliwe, powtórz test z innymi wartościami rezystorów mieszczącymi się w podanym zakresie. Przed wymianą rezystorów wyłącz zapłon.

6. Jeżeli licznik wskazuje stan "pełny" lub "pusty" niezależnie od wartości rezystora, może to oznaczać, że przewody prowadzące do licznika są zwarte lub uszkodzone. Innymi słowy, nieprawidłowe dane są spowodowane uszkodzeniem licznika.

Sprawdzanie wskaźnika paliwa

Sprawdzanie wskaźnika paliwa
Odczyty wskaźnika poziomu paliwa przy różnych oporach

Odczyty wskaźnika poziomu paliwa przy różnych oporach



Odczyty analogowego wskaźnika paliwa dla różnych oporów

Odczyty analogowego wskaźnika paliwa dla różnych oporów


Czujnik wskaźnika poziomu paliwa



7. Odkręć śruby mocujące i wyjmij czujnik.

Ostrzeżenie: Należy podjąć odpowiednie środki ostrożności zapobiegające samozapłonowi i zatruciu oparami. Wyjmij czujnik z pojazdu.


Demontaż czujnika poziomu paliwa

Demontaż czujnika poziomu paliwa


8. Podłącz multimetr, ustaw rezystancję, która ma być zmierzona, na zaciskach czujnika. Przesuwaj pływak w górę i w dół, porównuj rezystancję w różnych pozycjach z wartościami.

Wartości rezystancji czujnika wskaźnika poziomu paliwa

Wartości rezystancji czujnika wskaźnika poziomu paliwa




9. Jeżeli rezystancja nie zmieni się zgodnie z parametrami, należy wymienić czujnik. Na koniec zamontuj czujnik.

Wskaźnik temperatury



10. Odłącz złącze elektryczne od czujnika wskaźnika temperatury (znajduje się za obudową termostatu).

11. Podłącz rezystor o znanej wartości, mieszczący się w zakresie pokazanym na rysunku, pomiędzy złączem czujnika a masą.

12. Upewnij się, że przewody nie są zwarte do masy, a następnie włącz zapłon. Odczekaj dwie minuty, aż miernik się ustabilizuje, a następnie porównaj oczekiwany odczyt z odczytem rzeczywistym. Jeżeli to możliwe, powtórz czynność z innymi rezystorami.

Dane elektronicznego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji

Dane elektronicznego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji


13. Jeżeli miernik wskazuje wartość maksymalną lub minimalną, niezależnie od wartości rezystora, oznacza to, że okablowanie uległo zwarciu lub jest uszkodzone.

Dane analogowego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji - modele z tachometrem

Dane analogowego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji - modele z tachometrem
Dane analogowego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji - modele bez tachometru

Dane analogowego wskaźnika temperatury dla różnych rezystancji - modele bez tachometru



Czujnik wskaźnika temperatury



14. Spuść płyn z układu chłodzenia poniżej poziomu czujnika. Odkręć czujnik i wyjmij go.

15. Przytrzymaj czujnik na tacce z wodą tak, aby żarówka była zanurzona. Podłącz multimetr ustawiony na pomiar rezystancji do obudowy i zacisku bloku. Podgrzej wodę do temperatury 80°C: opór w tej temperaturze powinien wynosić 53,5±4,2 Ohm.

Testowanie czujnika wskaźnika temperatury

Testowanie czujnika wskaźnika temperatury


16. Jeśli rezystancja jest poza dopuszczalnym zakresem, należy wymienić czujnik.

17. Zamontuj czujnik i napełnij układ chłodzenia.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 3 » Sprzęt i urządzenia
Następny

Układ kontroli prędkości — opis ogólny
Dźwiękowy system ostrzegawczy — opis ogólny
Odmgławiacz tylnej szyby (elektryczny) — kontrola i naprawa
Antena radiowa elektryczna — demontaż i montaż
Zespół wycieraczki tylnej szyby — wyjmowanie i montaż
Przekaźnik — identyfikacja i wymiana
Linka napędowa prędkościomierza — wyjmowanie i montaż
Pompki spryskiwaczy — wymontowanie i zamontowanie
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Sprawdzanie ciśnienia paliwa Mazda Familia 5 (1985-1989)
Sprawdzanie wycieków paliwa Mazda3 BK (2003-2009)
Sprawdzanie wycieków paliwa Mazda6 GG (2002-2008)
Sprawdzanie wtryskiwaczy paliwa Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzenie czujnika temperatury paliwa pompy wtryskowej Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 46 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐