Dacă viteza semnalului de întoarcere pe o parte este mai mare decât pe cealaltă parte, atunci una dintre lămpile de pe partea "rapidă" nu funcționează sau firul este rupt.
Pentru toate celelalte defecțiuni, cauza principală este releul de rotație. Desemnarea contactelor de pe releul de rotație este de obicei după cum urmează:
- Contact 31 - "sol".
- Pin 49 - intrare releu (tensiune pozitivă este furnizată în mod constant), contact 49a - ieșire releu.
- Un cablu suplimentar merge la lampa de avertizare de pe panoul de instrumente, dacă aveți un cârlig de remorcare, există un alt fir pentru lampa de semnalizare a remorcii.
Dacă nu există un releu nou, introduceți cu grijă un fir subțire între contactele 49 și 49a în soclul releului.
Atenție: Nu deteriorați contactele sensibile ale releului. Îndoiți capetele firelor astfel încât să nu iasă margini ascuțite. Reintroduceți releul de semnalizare defect. Cablul trebuie să fie astfel încât releul să poată fi introdus la locul său.
Porniți contactul. Dacă acum porniți maneta semnalizatoarelor, semnalizatoarele vor rămâne aprinse continuu. Prin pornirea și oprirea manetei semnalizatorului, puteți simula clipirea lămpilor.
Dacă semnalizatoarele nu se aprind în ciuda contactelor releului, atunci maneta semnalizatorului sau firele electrice sunt defecte.
Pe baza datelor de pe site-ul web (mazbook)