Dacă viteza indicatoarelor de direcție pe o parte este mai mare decât pe cealaltă parte, atunci porniți «rapid» lateral, una dintre lămpi nu funcționează sau firul este rupt.
Pentru toate celelalte defecțiuni, releul semnalizatorului este cauza principală. Desemnarea contactelor de pe releul de rotație este de obicei după cum urmează:
- Contact 31 - «greutate».
- Pin 49 - intrare releu (o tensiune pozitivă constantă), pin 49a - ieșire releu.
- Un fir suplimentar merge la lampa de control de pe tabloul de bord, dacă există un cârlig de remorcare, există un alt fir pentru lampa de control a indicatoarelor de direcție a remorcii.
Dacă nu este disponibil un releu nou, introduceți cu atenție un fir subțire între pinii 49 și 49a în soclul releului.
Atenție: Nu deteriorați contactele sensibile ale releului. Îndoiți capetele firelor astfel încât marginile ascuțite să nu iasă în afară. Introduceți înapoi releul de semnalizare defect. Cablul trebuie să fie astfel încât releul să poată fi introdus la locul său.
Porniți contactul. Dacă acum porniți semnalizatorul cu maneta, atunci semnalizatoarele vor arde constant. Prin pornirea și oprirea manetei semnalizatorului, puteți simula clipirea lămpilor.
Dacă indicatoarele de direcție nu se aprind, deși contactele releului sunt conectate, atunci pârghia comutatorului semnalizatoarelor de direcție sau firele electrice sunt defecte.