Якщо ритм миготіння на одній стороні швидше ніж на іншій, з "швидкої" сторони несправна лампа або обрив дроту.
За всіх інших несправностей найчастіше причиною є реле. Для перевірки реле зняти.
З 10/89 р. вип.
1. Від'єднати реле і перевірити окремі контакти на протікання струму. При цьому встановити на омметре межа вимірювання килоомы (кОм). Між наступними контактами повинен протікати струм або бути опір: a - e; a - f; c - a; c - d; c - e; c - f; c - g; c - h; h - a; h - c; h - d; h - e; h - f; h - g.
2. Між іншими контактами струм протікати не повинен, або опір повинен дорівнювати нескінченності.
З 9/85 по 9/89 р. вип.
1. Підключити через допоміжні кабелі плюс батареї до клеми, масу батареї до клеми Е. Потім між клемами L і Е або Е і масою підключити паралельно 2 лампи покажчиків повороту (21 Вт). Лампи повинні блимати у нормальному ритмі, інакше замінити реле.
2. Якщо нового реле немає, обережно вставити тонкий дріт у штекер реле між клемами В і L
Увага! Не повинні бути пошкоджені чутливі контакти реле. Перед встановленням кінці дроту загнути, щоб не було гострих країв. Встановити несправне реле місце. Штекери підключення настільки довгі, що реле вставиться попри перемичку.
3. Увімкнути запалювання. Якщо тепер увімкнути важіль сигналів повороту, відповідна лампа загориться, не блимаючи. Увімкненням та вимкненням важеля можна задати ритм. Однак: Якомога швидше встановити нове реле.
4. Якщо вказівники повороту не горять, незважаючи на перемичку контактів, несправність полягає у вимикачі або електричних проводах.