Alternator paska klinowego i pompa wodna
1. Poluzuj śrubę regulacyjną i śrubę mocującą.
2. Przechyl alternator w stronę silnika i zdejmij pasek klinowy.
3. Załóż nowy pasek i dokręć nakrętkę i śrubę ustalającą.
4. Sprawdź napięcie między kołami pasowymi alternatora i pompy wodnej -strzałka-. Pod wpływem siły 100 N (10 kg), co w przybliżeniu odpowiada naciskowi kciuka, zmierzyć ugięcie pasa, sprawdzić wymagane wartości w tabeli.
Oznaczenie silnika | ugięcie w mm | |
nowy pasek | używany pasek | |
E1, E3, E5 | 12 — 13 | 13 — 14 |
VZ, V5, V6 | 8 — 9 | 9 — 10 |
PN (Diesel) | 9 — 10 | 10 — 10, 5 |
5. Mocno dokręć śrubę regulacyjną 25 Nm, śruba mocująca z siłą 50 Nm.
Pasek klinowy pompy serwa (Silnik gazowy)
1. Poluzuj przeciwnakrętkę i śrubę mocującą.
2. Obróć śrubę regulacyjną, aby można było zdjąć pasek klinowy. Zdejmij pasek klinowy.
3. Załóż pasek klinowy i wyreguluj napięcie za pomocą śruby.
4. Sprawdzić napięcie między kołami pasowymi wału korbowego a pompą olejową wspomagania kierownicy -strzałka-. Pod wpływem siły 100 N (10 kg), co w przybliżeniu odpowiada naciśnięciu kciuka, nowy pasek powinien się zgiąć 8-9mm, używany przypiąć 9-10 mm.
5. Mocno dokręć przeciwnakrętkę 25 Nm, śruba mocująca z siłą 45 Nm.
Pasek klinowy do pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji (Silnik gazowy)
1. Poluzuj przeciwnakrętkę i śrubę mocującą.
2. Obróć śrubę regulacyjną, aby można było zdjąć pasek klinowy. Zdejmij pasek.
3. Załóż nowy pasek i wyreguluj napięcie za pomocą śruby regulacyjnej.
4. Sprawdzić napięcie między kołami pasowymi wału korbowego a pompą olejową wspomagania kierownicy -strzałka-. Pod wpływem siły 100 N (10 kg), co w przybliżeniu odpowiada naciskowi kciuka, nowy pasek powinien się ugiąć 8-9mm, używany przypiąć 9-10 mm.
5. Mocno dokręć przeciwnakrętkę 25 Nm, śruba mocująca z siłą 45 Nm.