Rysunek. 2.260. Wyrównanie rowka wpustowego koła zębatego wału korbowego ze znakiem wyrównania
Wyrównaj wpust koła zębatego wału korbowego ze znakiem wyrównania, a następnie ustaw tłok cylindra 1 w położeniu GMP (ryż. 2.260).
Wyrównaj znaki rozrządu na zębatkach wałków rozrządu tak, aby tworzyły linię prostą w jednej linii z górną poziomą powierzchnią głowicy cylindrów.
Zamontuj łańcuch rozrządu.
Rysunek. 2.261. Usunięcie ogranicznika
Po zamontowaniu napinacza łańcucha należy usunąć drut lub spinacz zamontowany w napinaczu łańcucha i napiąć łańcuch rozrządu. Podczas montażu nowego napinacza łańcucha należy usunąć zamontowany ogranicznik (ryż. 2.261).
Upewnij się, że łańcuch rozrządu nie jest luzem, a następnie ponownie sprawdź, czy zębatki są prawidłowo zamontowane.
Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo, a następnie sprawdź czas otwierania i zamykania zaworów.
Rysunek. 2.262. Miejsca do nałożenia uszczelniacza na przednią pokrywę silnika
Nałóż uszczelniacz krzemoorganiczny na przednią pokrywę silnika, jak pokazano na rysunku 2.262.
Uwaga! Zamontuj przednią pokrywę silnika 10 minut po nałożeniu uszczelniacza silikonowego.
Grubość nałożonej warstwy uszczelniającej: 2–4 mm.
Rysunek. 2.263. Procedura dokręcania śrub przedniej pokrywy silnika
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MAZBOOK.RU]
Dokręć śruby przedniej pokrywy silnika w kolejności pokazanej na rysunku 2.263.
Zamontuj śrubę nr 1, używając nowej podkładki uszczelniającej.
Nałóż czysty olej silnikowy na przednią uszczelkę olejową.
Włóż ręcznie przedni uszczelniacz olejowy do przedniej pokrywy silnika.
Rysunek. 2.264. Wciśnięcie przedniego uszczelniacza olejowego
Wciśnij przedni uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia i młotka (ryż. 2.264).
Głębokość wciśnięcia: od przedniej pokrywy silnika – 0–0,5 mm.
Rysunek. 2,265. Schemat wprasowania nowego przedniego uszczelniacza olejowego