Ryż. 2.260. Wyrównanie rowka wpustowego koła zębatego wału korbowego ze znakiem wyrównania
Wyrównaj rowek wpustowy koła zębatego wału korbowego ze znakiem wyrównania, a następnie ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (Ryż. 2.260).
Wyrównaj znaki wyrównania na kołach zębatych wałków rozrządu tak, aby tworzyły linię prostą po wyrównaniu z górną poziomą powierzchnią głowicy cylindrów.
Zamontować łańcuch rozrządu.
Ryż. 2.261. Demontaż ogranicznika
Po zainstalowaniu napinacza łańcucha zdejmij drut lub spinacz zainstalowany w napinaczu łańcucha i napnij łańcuch rozrządu. Usuń zainstalowany ogranicznik podczas instalowania nowego napinacza łańcucha (Ryż. 2.261).
Sprawdź, czy łańcuch rozrządu nie jest luzem, a następnie ponownie sprawdź, czy koła łańcuchowe są prawidłowo zamontowane.
Obróć wał korbowy o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie sprawdź czas otwierania i zamykania zaworów.
Ryż. 2.262. Miejsca do nakładania uszczelniacza na przednią pokrywę silnika
Nałóż uszczelniacz silikonowy na przednią pokrywę silnika, jak pokazano na rysunku 2.262.
Uwaga! Zamontować przednią osłonę silnika 10 minut po nałożeniu szczeliwa silikonowego.
Grubość ściegu nałożonego szczeliwa: 2–4 mm.
Ryż. 2.263. Kolejność dokręcania śrub przedniej pokrywy silnika
Dokręcić śruby mocowania przedniej osłony silnika w kolejności pokazanej na rysunku 2.263.
Zamontuj śrubę nr 1, używając nowej podkładki uszczelniającej.
Nałóż czysty olej silnikowy na przednią uszczelkę olejową.
Włóż ręcznie przednią uszczelkę olejową do przedniej pokrywy silnika.
Ryż. 2.264. Wciśnięcie uszczelki przedniej
Wciśnij przednią uszczelkę olejową za pomocą specjalnego narzędzia i młotka (Ryż. 2.264).
Głębokość tłoczenia: od przedniej osłony silnika - 0–0,5 mm.
Ryż. 2.265. Schemat wciskania nowego przedniego uszczelniacza olejowego