Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Spuścić płyn chłodzący silnik.
Usuń następujące elementy:
- przednie koło (Prawidłowy);
- osłona dolna i błotnik (Prawidłowy);
- zespół filtra powietrza;
- cewki zapłonowe;
- Pas napędowy;
- pompę wspomagania układu kierowniczego bez odłączania przewodu olejowego i przewodu olejowego.
Ryż. 2.252. Elementy napędu łańcucha rozrządu: 1 – pokrywa głowicy bloku cylindrów; 2 – śruba mocowania koła pasowego wału korbowego; 3 - koło pasowe wału korbowego; 4 - rolka napinająca; 5 - automatyczny napinacz paska napędowego; 6 - wspornik silnika nr 3; 7 - rurka kontrolna poziomu oleju na bagnecie; 8 - przednia osłona silnika; 9 - napinacz łańcucha; 10 – dźwignia napinacza łańcucha; 11 - prowadnica łańcucha; 12 - napęd łańcucha rozrządu; 13 - koło zębate wału korbowego; 14 - klucz
Notatka. Zamocuj pompę wspomagania kierownicy liną w pozycji, która nie przeszkadza w obsłudze.
Wymontować zbiornik płynu chłodzącego i wspomagania układu kierowniczego z podłączonymi wężami i przewodami.
Usuń generator.
Wymontować pompę płynu chłodzącego
Zdejmij wspornik linki przyspieszenia (od strony ciała)
Odłącz przewód uziemiający (mocowanie silnika nr 3)
Odłącz następujące elementy:
- wąż wentylacyjny;
- wiązka przewodów zaworu sterującego olejem;
- złącze czujnika położenia wału korbowego.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ryż. 2.253. Mocowanie koła pasowego wału korbowego
Zamocuj koło pasowe wału korbowego za pomocą specjalnych narzędzi i wykręć śrubę koła pasowego wału korbowego (Ryż. 2.253).
Zdemontować koło pasowe wału korbowego, koło pasowe luźne i automatyczny napinacz paska napędowego.
Ryż. 2.254. Podnośnik silnika do zabezpieczenia silnika przed zdjęciem wspornika nr 3
Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika silnikowego i akcesoriów i zdejmij wspornik nr 3 (Ryż. 2.254).
Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
Zdejmij przednią osłonę silnika.
Ryż. 2.255. Zdejmowanie przedniej uszczelki
Zdejmij przednią uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta (Ryż. 2.255).