Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Zdejmij dolną pokrywę i osłonę przeciwbryzgową (po prawej).
Wymontuj zespół filtra powietrza.
Wymontuj cewki zapłonowe.
Odłączyć wąż wentylacyjny.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zmierzyć luz zaworowy.
Obracaj wał korbowy w prawo, aż tłok nr 1 znajdzie się w GMP podczas suwu sprężania.
Rysunek. 2.236. Procedura pomiaru luzów zaworowych
Zmierzyć luz zaworowy w punkcie A (ryż. 2.236).
Jeśli luz nie mieści się w specyfikacji, wymień popychacz zaworu i wyreguluj luz zaworowy do wartości średniej.
Standardowy luz zaworowy (na zimnym silniku): 0,27–0,33 mm.
Notatka. Zapisz zmierzone wartości, aby pomóc w wyborze odpowiednich popychaczy zaworów do wymiany.
Obróć wał korbowy o 360° w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby tłok nr 4 znalazł się w GMP podczas suwu sprężania.
Zmierzyć luz zaworowy w punkcie B (patrz 2.236).
Jeśli nie mieści się w specyfikacji, wymień popychacz zaworu i wyreguluj luz zaworowy do wartości średniej.
Standardowy luz zaworowy (na zimnym silniku): 0,27–0,33 mm.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MazBook)
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
Podłączyć wąż wentylacyjny.
Zamontuj cewki zapłonowe.
Zamontuj zespół filtra powietrza.
Zamontuj dolną pokrywę i osłonę przeciwbryzgową (po prawej).