Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Zdejmij dolną osłonę i błotnik (Prawidłowy).
Wyjmij zespół filtra powietrza.
Wymontować cewki zapłonowe.
Odłączyć wąż wentylacyjny.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zmierzyć luz zaworowy.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby tłok nr 1 znalazł się w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 2.236. Procedura pomiaru luzów zaworowych
Zmierzyć luz zaworowy w punkcie A (Ryż. 2.236).
Jeśli luz nie jest prawidłowy, wymień popychacz zaworu i wyreguluj luz zaworowy do wartości średniej.
Standardowy luz zaworowy (na zimnym silniku): 0,27–0,33 mm.
Notatka. Zapisz zmierzone wartości, aby wybrać odpowiednie popychacze zaworów do wymiany.
Obróć wał korbowy o 360°zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby tłok nr 4 znalazł się w GMP podczas suwu sprężania.
Zmierzyć luz zaworowy w punkcie B (patrz ryc. 2.236).
Jeśli poza specyfikacją, wymień popychacz zaworu i wyreguluj luz zaworowy do średniej wartości.
Standardowy luz zaworowy (na zimnym silniku): 0,27–0,33 mm.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Podłącz wąż wentylacyjny.
Zamontować cewki zapłonowe.
Zamontować zespół filtra powietrza.
Zamontować dolną osłonę i błotnik (Prawidłowy).