Zdejmij prawe koło.
Zdejmij prawy błotnik.
Wyjmij świece zapłonowe.
Odłącz przewód wysokiego napięcia.
Odłącz złącze zaworu kontrolnego oleju (OCV).
Usuń wąż wentylacyjny.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Upewnij się, że silnik jest zimny.
Zmierzyć luz zaworowy.
Aby zmierzyć luz zaworowy, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok nr 1 znajdzie się w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 2,77. Procedura pomiaru luzów zaworowych
Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz zaworowy w punkcie A (Ryż. 2,77).
Zanotuj zmierzone wartości, aby móc wybrać odpowiednie popychacze zaworów, jeśli trzeba je później wymienić.
Obróć wał korbowy o 360°zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok nr 4 znajdzie się w GMP podczas suwu sprężania.
W taki sam sposób jak w pierwszym przypadku zmierzyć luz zaworowy w punkcie B (patrz ryc. 2,77).
Odprawa standardowa (na zimnym silniku):
- wlot - 0,22–0,28 mm;
- zwolnienie - 0,27–0,33 mm.
Jeśli luzy zaworowe nie są prawidłowe, wyreguluj je lub, jeśli regulacja jest niemożliwa, wymień popychacze zaworów na nowe.
Ponownie zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.