Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.
Зніміть такі елементи:
- переднє колесо (праве);
- нижню кришку та бризковик (правий);
- вузол повітряного фільтра;
- котушки запалювання;
- приводний ремінь;
- насос гідропідсилювача рульового керування без від'єднання масляного шланга та маслопроводу.
Мал. 2.252. Компоненти ланцюга приводу механізму газорозподілу: 1 – кришка головки блоку циліндрів; 2 – болт кріплення шківа колінчастого валу; 3 – шків колінчастого валу; 4 – натяжний шків; 5 – автоматичний натягувач приводного ременя; 6 – опора двигуна №3; 7 – трубка контрольного щупа рівня олії; 8 – передня кришка двигуна; 9 – натягувач ланцюга; 10 – важіль натягувача ланцюга; 11 - напрямна ланцюга; 12 - ланцюг приводу механізму газорозподілу; 13 - зірочка колінчастого валу; 14 – шпонка
Примітка. Зафіксуйте насос гідропідсилювача кермового керування мотузкою в положенні, яке не заважає обслуговуванню.
Зніміть бачок охолоджувальної рідини та підсилювача кермового керування з підключеними шлангами та трубопроводами.
Зніміть генератор.
Зніміть насос охолоджувальної рідини
Зніміть кронштейн тросика акселератора (з боку кузова)
Від'єднайте провід заземлення (опора двигуна №3)
Від'єднайте такі елементи:
- шланг вентиляції;
- джгут проводів керуючого масляного клапана;
- роз'єм датчика положення колінвалу.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Рис. 2.253. Фіксація шківа колінчастого вала
Зафіксуйте шків колінчастого валу, використовуючи спеціальні пристрої та зніміть болт кріплення шківу колінчастого валу (рис).
Зніміть шків колінчастого валу, натяжний шків та автоматичний натягувач приводного ременя.
Мал. 2.254. Моторний домкрат для закріплення двигуна перед зняттям опори №3
Закріпіть двигун, використовуючи моторний домкрат та додатковий пристрій та зніміть опору №3 (рис. 2.254).
Зніміть трубку контрольного щупа рівня олії.
Зніміть передню кришку двигуна.
Мал. 2.255. Зняття переднього сальника
Зніміть передній сальник за допомогою викрутки з плоским шліцем (рис. 2.255).