Забележка: Производителите не посочват точен интервал за смяна на свещите, а само препоръчват редовната им проверка. Опитът показва, че е по-добре свещите да се сменят по време на проверка, дори ако все още изглеждат в добро състояние.
1. За да смените свещите, ви е необходим специален вложков ключ, който е с размерите на тресчотка. Този гнездо ще предпази порцелановия изолатор на свещта и ще държи свещта на място, докато е монтирана в отвора на цилиндъра. Ще ви е необходим и специален луфметър, за да проверите и регулирате разстоянието между свещите (снимка).
Необходими инструменти за смяна на свещта:
- 1. Гнездо
- 2. Динамометричен ключ
- 3. Гаечен ключ с храповиком
- 4. Разширение
- 5. Сондажен индикатор за разстоянието между свещите
2. Свещите са разположени от предната страна на двигателя.
3. Най-добре е да закупите нови свещи предварително, да регулирате разстоянието между тях и след това да сменяте свещите една по една.
4. Работата и ефективността на двигателя зависят от функционирането на свещите. Трябва да се установени свещи отговарят на двигателя (правилната марка свещници, посочена в началото на този Раздел). Почистване на свещи за запалване е необходима изключително рядко, и не трябва да се предприемат, ако не разполагате с подходящо оборудване, тъй като електроди лесно могат да бъдат повредени.
5. Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да свалите свещта. По това време проверете всяка от новите свещи за дефекти и проверете техните хлабини.
[Статията е базирана на данни от уебсайта: www.mazbook.ru]
6. За да проверите хлабината, поставете проводника на луфта между електродите на върха на свещта. Междуелектродното разстояние е посочено в Спецификациите. Проводникът трябва да докосва само всеки от електродите. Ако разстоянието е неправилно, използвайте регулатора на тялото на сондата, за да огънете леко извития страничен електрод, за да постигнете правилното разстояние. Ако страничният електрод е изместен спрямо централния електрод, използвайте регулатора, за да ги подравните. Проверете порцелановия изолатор за пукнатини, което би означавало, че свещта не трябва да се използва.
7. Извадете кабела от една от свещите (двигателят се е охладил), като хванете върха на жицата, а не самата жица. Понякога е необходимо да завъртите върха няколко пъти, за да го освободите.
8. Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните всички замърсявания от свещта и зоната ѝ на монтаж (можете да използвате обикновена велосипедна помпа). Това е необходимо, за да се отстранят евентуални замърсявания, които могат да попаднат в цилиндъра след отстраняване на свещта.
9. Поставете накрайника на свещта и извадете свещта от двигателя, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.
10. Проверете запалителната свещ и оценете нейното състояние.
11. Завийте свещта в цилиндъра на ръка, след което я затегнете с динамометричен ключ. Когато е трудно да се постави свещта в отвора на цилиндъра, поставете късо парче гумена тръбичка върху края на свещта. Гъвкавата тръба ще действа като универсална връзка, която ще помогне за подравняването на свещта с отвора, а ако резбата на свещта е изкривена, тръбата ще може лесно да се плъзне върху свещта, за да се предотврати повреда на резбата. Правилният въртящ момент на затягане е даден в Спецификациите. Ако нямате динамометричен ключ, затегнете пробката с не повече от четвърт оборот от точката, където шайбата докосва уплътнителната повърхност.
12. Преди да монтирате кабела на свещта на края му, проверете го, както е описано в Глава 36.
13. Монтирайте кабела на новата свещ. Уверете се, че кабелът е насочен далеч от изпускателния колектор.
14. Извършете същата процедура с останалите свещи, като ги сменяте една по една, за да избегнете объркване на кабелите.