Оглавление: Слив ⇓ Заполнение ⇓
Охлаждающая жидкость должна заменяться после ремонта деталей системы охлаждения. Замена в рамках ежегодного техобслуживания не предусмотрена. Если при ремонте заменяется головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, радиатор, радиатор отопителя или же весь двигатель, то охлаждающая жидкость должна заменяться в каждом случае. Это необходимо потому, что антикоррозийные присадки в процессе обкатки воздействуют на детали из легких сплавов, образуя на них прочный коррозионно-устойчивый слой. При заливании не новой охлаждающей жидкости ее антикоррозионные свойства уже неудовлетворительные и на новых деталях из легкого сплава защитный слой может не образовываться или же его толщина будет недостаточной.
Внимание. Охлаждающая жидкость ядовита, и с пей нужно обращаться осторожно - не сливать ее в канализацию и т.д.
Слив
Полностью открыть кран отопителя, т.е. переместить регулятор температуры отопителя в красную область полностью.
Поднять и подпереть автомобиль.
Если есть, снять нижний кожух моторного отсека.
Открутить пробку расширительного бачка.
Меры предосторожности: на горячем двигателе перед открыванием пробки положить на нее толстую тряпку, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью и паром. Открывать пробку только при температуре охлаждающей жидкости менее 90°C.
Подставить емкость для слива под радиатор.
Открыть кран внизу на радиаторе и слить охлаждающую жидкость. Для откручивания крана можно воспользоваться монетой или большой отверткой.
Закрутить сливной кран на радиаторе моментом 20 Нм.
Заполнение
Изготовить охлаждающую жидкость, состоящую из 50% дистиллированной воды и 50% антифриза Motorcraft Super Plus 4 или другого, удовлетворяющего спецификации Ford ESDM-97B49-A и залить ее в расширительный бачок до метки «МАХ».
Завести двигатель и прогреть его в течение 10 минут. Несколько раз разогнать двигатель до 2500 об/мин. При прогреве нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, доливать охлаждающую жидкость.
Закрыть расширительный бачок.
Дать двигателю поработать, пока не включится электровентилятор. В заключение дать двигателю поработать при 2500 об/мин еще в течение примерно 10 минут.
Исходный текст опубликован на [www.MazBook.ru]
Заглушить двигатель и дать ему остыть.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, скорректировать его. На прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться у метки «МАХ», на холодном двигателе - между метками «МАХ» и «MIN».
Если есть, установить нижний кожух моторного отсека.