Веригата на охладителната система се управлява от термостат. Когато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в цилиндровия блок и в сърцевината на нагревателя. Когато охлаждащата течност се загрее, термостатът се отваря и охлаждащата течност се изпомпва от водна помпа, която в бензинов двигател се задвижва от змиевиден ремък, а в дизелов двигател от зъбен ремък на задвижването на разпределителния вал. Охлаждащата течност преминава през алуминиевия радиатор и се охлажда там от насрещния въздушен поток.
При високи температури на охлаждащата течност, електрически вентилатор осигурява допълнително охлаждане. Когато температурата на охлаждащата течност леко надвиши +100°C, блокът за управление на двигателя включва вентилатора чрез реле. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва.
Разширителният резервоар служи като резервен резервоар за охлаждаща течност - той приема охлаждаща течност, която се разширява при нагряване и я връща обратно в охладителната система, когато е охладена. Охлаждащата течност се добавя през разширителния съд.
Предпазни мерки: преди работа в двигателното отделение, изключете запалването. Когато двигателят изстине, вентилаторът може да се включи спонтанно, което е опасно! В тази връзка трябва да внимавате при работа с радиатора и вентилатора.
Схема на охладителната система
1. Радиатор за отопление; 2. Двигател; 3. Корпус на термостата; 4. Водна помпа; 5. Разширителен резервоар за охлаждаща течност; 6. Разширителна капачка на резервоара; 7. Радиатор; 8. Маркуч за преливане; 9. Маслен охладител.