Круг хлађења контролише термостат. Када је мотор хладан, расхладна течност циркулише само у блоку цилиндра иу језгру грејача. Када се расхладна течност загреје, термостат се отвара и расхладну течност пумпа водена пумпа, коју код бензинског мотора покреће В-ребрасти каиш, а код дизел мотора зупчасти каиш брегастог вратила. Расхладна течност пролази кроз алуминијумски радијатор и тамо се хлади надолазећим струјањем ваздуха.
При високим температурама расхладне течности, додатно хлађење обезбеђује електрични вентилатор. Када температура расхладне течности мало пређе +100°Ц, контролна јединица мотора укључује вентилатор преко релеја. Када температура расхладне течности падне, вентилатор се искључује.
Експанзиони резервоар служи као резервоар за расхладну течност - прима расхладну течност која се шири када се загреје и враћа је назад у расхладни круг када се охлади. Расхладна течност се допуњава кроз експанзиони резервоар.
Мере опреза: пре рада у моторном простору, искључите паљење. Када се мотор охлади, вентилатор се може спонтано укључити, што је опасно! С тим у вези, морате водити рачуна када радите са радијатором и вентилатором.
Дијаграм расхладног система
1. Радијатор грејача; 2. Мотор; 3. Кућиште термостата; 4. Пумпа за воду; 5. Експанзиони резервоар за расхладну течност; 6. Дилатор поклопца - резервоар; 7. Радијатор; 8. Бајпас црево; 9. Хладњак уља.