Slika 15.24. Raspored pinova priključka mjerača protoka zraka
Zakrenite ključ u prekidaču paljenja u položaju "ON" i izmjerite napon između svakog kontakta priključnice i "mase" (slika 15.24). Usporedite očitanja s onima navedenima u tablici. 15.3.
Tablica 15.3. Napon na kontaktima priključka mjerača protoka zraka
Ako postoji odstupanje od nazivnog napona, provjerite glavni osigurač, glavni relej brojila i žice.
Slika 15.25. Korištenje odvijača za otpuštanje pričvrsne kopče priključka mjerača protoka zraka
Za odspajanje konektora s mjerača protoka zraka, otpustite opružnu kopču tako da je povučete malim odvijačem (slika 15.25).
Izmjerite otpor između kontakata konektora (vidi sliku 15.24). Vrijednosti otpora date su u tablici. 15.4.
Tablica 15.4. Otpor između kontakata priključka mjerača protoka zraka u početnom položaju ploče mjerača
Oštro otvorite mjernu ploču (guranjem) i izmjerite otpor između kontakata u skladu s tablicom. 15.5.
Tablica 15.5. Otpor između kontakata priključka mjerača protoka zraka nakon otklona ploče mjerača
Ako otpor odstupa od nominalne vrijednosti, zamijenite mjerač protoka zraka.
Za zamjenu mjerača protoka zraka, otpustite stezaljku i uklonite crijevo s gornjeg poklopca pročistača zraka. Odspojite konektor i uklonite vakuumsko crijevo s nepovratnog ventila za zrak.
Slika 15.26. Elementi za montažu mjerača protoka zraka: 1 – gumeni prsten; 2 – sklop poklopca; 3 – mjerač protoka zraka
Odvojite gornji poklopac pročistača zraka od podnožja i uklonite mjerač s gornjeg poklopca (slika 15.26).
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Obavezno postavite gumeni prsten između mjerača i gornjeg poklopca.
Oprez! Položaj vijka za podešavanje leptira gasa određuje proizvođač; podešavanje tijekom rada vozila nije dopušteno.
Sklop leptira za gas
Provjerite glatko kretanje šipke gasa. Zaglavljivanje mogu uzrokovati smolaste naslage na stražnjoj strani ventila, koje ulaze iz sustava ventilacije kućišta radilice kroz crijevo u kompenzacijsku posudu i usisni razvodnik. Za uklanjanje naslaga, uklonite cijev kućišta leptira za gas, otvorite kućište leptira za gas i temeljito ga očistite finim brusnim papirom. Pazite da ne oštetite tanki premaz amortizera i stijenku kućišta.
Slika 15.27. Položaj priključaka kućišta leptira za gas za motor bez turbopunjača
Slika 15.28. Položaj priključaka kućišta leptira za gas na motoru s turbopunjačem
Zagrijte motor na radnu temperaturu, provjerite vakuum na svakom priključku leptira za gas (slika 15.27, 15.28) i usporedite rezultate s podacima navedenim u tablici. 15.6, 15.7.
Tablica 15.6. Vakuumski tlak na spojnicama leptira za gas motora bez turbopunjača
Tablica 15.7. Vakuumski tlak na spojnicama leptira za gas motora s turbopunjačem
Ako se rezultati razlikuju od potrebnih, očistite ili ispušite kanale komprimiranim zrakom.
Ako trebate ukloniti kućište leptira za gas, prvo odspojite negativni kabel akumulatora.
Uklonite zračni kanal postavljen između kućišta leptira za gas i mjerača protoka zraka.
Odvojite povratnu oprugu leptira za gas.
Odvojite sajlu za upravljanje gasom od ručice.
Slika 15.29. Tipični elementi za pričvršćivanje sklopa leptira za gas: 1 – vakuumsko crijevo; 2 – crijevo za obilazni zrak; 3 – crijevo za rashladnu tekućinu; 4 – sklop leptira za gas; 5 – brtva; 6 – vakuumsko crijevo
Odvojite vakuumska crijeva na vrhu kućišta leptira za gas (slika 15.29).
Odvojite konektor od senzora položaja leptira za gas.
Ispustite oko 1,0 litara rashladne tekućine iz hladnjaka. Odvojite crijevo rashladnog sustava i crijevo za obilazni zrak od kućišta leptira za gas.
Odvijte četiri matice i uklonite sklop leptira za gas.
Oštricom britve očistite preostale brtve s ekspanzijske komore i kućišta leptira za gas, inače bi nakon ugradnje kućišta leptira za gas mogao procuriti zrak.
Uklonite sve preostale smolaste naslage i prljavštinu s kućišta leptira za gas pranjem u čistom otapalu ili čistaču ugljika. Budite posebno oprezni pri čišćenju područja u blizini leptira za gas.
Oprez! Ne uranjajte senzor kuta leptira za gas u bilo koje otapalo ili sredstvo za čišćenje. U suprotnom, moguće je oštećenje plastičnih stijenki i elektroničkog kruga koji se nalazi unutra.
Ako je moguće, ispušite vakuumske kanale komprimiranim zrakom.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera zračnog ventila
Slika 15.30. Korištenje kliješta za stezanje crijeva za obilazni zrak
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Dok se motor zagrijava, kliještima stisnite crijevo za obilazni zrak; brzina radilice motora trebala bi se malo smanjiti (slika 15.30). Ako se to ne dogodi, provjerite propušta li ventil za zrak i vakuumsko crijevo.
Zagrijte motor na radnu temperaturu. Ponovno stegnite crijevo; brzina motora trebala bi se smanjiti za 100–200 okretaja u minuti. Ako smanjenje brzine prelazi 200 okretaja u minuti, provjerite napon na kontaktima priključka zračnog ventila.
Za provjeru napona na kontaktima konektora zračnog ventila, odspojite konektor i provjerite napon koji dolazi iz akumulatora. Ako je napon nizak ili ga nema, provjerite ožičenje ili relej pumpe za gorivo.
Provjerite otpor zračnog ventila; trebao bi biti 30–45 oma. Ako otpor nije unutar navedenog raspona, zamijenite zračni ventil.
Za provjeru funkcionalnosti zračnog ventila, uklonite jedno od crijeva, pričvrstite dio crijeva i ispuhnite ventil, dok ključ u bravi za paljenje mora biti u položaju "UKLJUČENO".
Kada temperatura ventila nije viša od 20°C, zrak bi trebao slobodno prolaziti kroz ventil. Na temperaturama iznad 20°C ventil mora biti zatvoren.
Za zamjenu ventila, otpustite stezaljke i uklonite crijeva. Odspojite konektor, odvrnite vijke i uklonite ventil.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.