Opća dijagnostika elektroničkog sustava ubrizgavanja goriva (od 1986.) (Mazda Capella GC)

Kvarovi elektroničkog sustava ubrizgavanja goriva, u pravilu, ne uzrokuju kvar motora. Kvar je obično uzrokovan neispravnim kontaktnim spojem u konektorima i žičnim spojevima, kao i onečišćenjem gorivom, što dovodi do začepljenja injektora. Stalno provjeravajte pouzdanost spojeva laganim dodirivanjem konektora ili njihovim trzanjem - signal se ne smije izgubiti. Provjerite da nema mehaničkih oštećenja na svim kontaktima konektora i da su oba spojna dijela konektora umetnuta jedan u drugi do kraja i osigurana zasunima. Prije nego što započnete s rješavanjem problema s elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva, obavezno provjerite stanje sustava paljenja. Provjerite jesu li akumulator, osigurači, spojevi na masu, zavojnica paljenja, kabel zavojnice paljenja, razvodnik, kabeli svjećice i svjećice u dobrom stanju i ispravno rade. Provjerite vrijeme paljenja i broj okretaja motora u praznom hodu. Provjerite pokazatelje stanja motora kao što su kompresija cilindra i zazor ventila.

Provjerite ima li curenja u sustavu goriva. Provjerite da li pumpa za gorivo ispravno radi i provjerite filter goriva na onečišćenje. Provjerite komponente sustava za dovod zraka na propuštanje. Odvajanje ili oštećenje komponenti kao što su pokazivač razine motornog ulja, čep za punjenje ulja ili crijevo za pozitivnu ventilaciju kućišta radilice može uzrokovati preskakanje paljenja motora. Provjerite protok zraka kroz zračni filter.

Sveobuhvatna dijagnoza elektroničkog sustava ubrizgavanja zahtijeva poseban dijagnostički alat, ali neki testovi i provjere mogu se provesti korištenjem standardne opreme dostupne na tržištu.