Општа дијагностика електронског система убризгавања горива (од 1986. године) (Mazda Capella GC)

Кварови електронског система за убризгавање горива, по правилу, не узрокују квар мотора. Квар је обично узрокован неисправном контактном везом у конекторима и жичним спојевима, као и контаминацијом горива, што доводи до зачепљења млазница. Стално проверавајте поузданост веза лаганим додиривањем конектора или њиховим трзањем - сигнал не би требало да се изгуби. Уверите се да нема механичких оштећења на свим контактима конектора и да су оба спојена дела конектора уметнута један у други док се не зауставе и осигурана засунима. Пре него што почнете са решавањем проблема са електронским системом убризгавања горива, обавезно проверите стање система за паљење. Уверите се да су батерија, осигурачи, уземљење, бобина за паљење, кабл бобине за паљење, разводник, каблови свећица и свећице у добром стању и да исправно раде. Проверите угао опережения паљење и учесталост ротације коленчатого вратила мотора на празном ходу покрету. Проверите индикаторе стања мотора као што су компресија цилиндра и зазор вентила.

Проверите да ли има цурења у систему за гориво. Уверите се да пумпа за гориво исправно ради и проверите да ли је филтер за гориво загађен. Проверите компоненте система за довод ваздуха да ли има цурења. Искључење или оштећење компоненти као што су индикатор нивоа моторног уља, поклопац за пуњење уља или црево за позитивну вентилацију картера може проузроковати прескакање паљења мотора. Проверите проток ваздуха кроз ваздушни филтер.

Свеобухватна дијагноза електронског система убризгавања захтева посебан дијагностички алат, али неки тестови и провере могу се извршити коришћењем стандардне опреме доступне на тржишту.