Общая диагностика системы электронного впрыска топлива (с 1986 года)

Неисправности системы электронного впрыска топлива, как правило, не становятся причиной отказа двигателя. Неисправность обычно вызывается нарушением соединения контактов в разъемах и соединителях проводов, а также загрязнениями топлива, что приводит к засорению форсунок. Постоянно проверяйте надежность соединений легким постукиванием по разъемам или их подергиванием – сигнал не должен пропадать. Убедитесь, что на всех контактах разъемов отсутствуют механические повреждения и обе ответные части разъема вставлены друг в друга до упора и зафиксированы защелками. Перед тем как приступить к поиску неисправности в системе электронного впрыска, обязательно проверьте состояние системы зажигания. Убедитесь, что аккумуляторная батарея, плавкие вставки, предохранители, соединения с «массой», катушка зажигания, высоковольтный провод катушки зажигания, распределитель зажигания, высоковольтные провода свечей зажигания и сами свечи зажигания находятся в исправном состоянии и работают без отказов. Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Проверьте такие показатели состояния двигателя, как компрессия в цилиндрах и зазор в механизме привода клапанов.

Проверьте отсутствие течи в системе питания. Убедитесь в исправности топливного насоса и проверьте отсутствие загрязнений в топливном фильтре. Проверьте герметичность деталей системы подачи воздуха. Отсоединение или повреждение таких элементов, как указатель уровня моторного масла, крышка маслоналивной горловины, шланг системы принудительной вентиляции картера может вызвать перебои в работе двигателя. Проверьте прохождение воздуха через воздушный фильтр.

Для исчерпывающей диагностики системы электронного впрыска требуется специальный диагностический прибор, но некоторые испытания и проверки можно выполнить и с помощью стандартного оборудования, имеющегося в продаже.