Všeobecná diagnostika elektronického systému vstrekovania paliva (od roku 1986) (Mazda Capella GC)

Poruchy elektronického systému vstrekovania paliva spravidla nespôsobujú poruchu motora. Porucha je zvyčajne spôsobená chybným kontaktným spojením v konektoroch a káblových pripojeniach, ako aj kontamináciou paliva, čo vedie k upchatiu vstrekovačov. Neustále kontrolujte spoľahlivosť pripojení jemným poklepávaním na konektory alebo ich šklbaním - signál by sa nemal stratiť. Uistite sa, že na všetkých kontaktoch konektora nie je mechanické poškodenie a že obe protiľahlé časti konektora sú do seba zasunuté až na doraz a zaistené západkami. Predtým, ako začnete s odstraňovaním problémov s elektronickým systémom vstrekovania paliva, nezabudnite skontrolovať stav zapaľovacieho systému. Uistite sa, že batérie, taviteľné vložiek, poistiek, zem spojenia, zapaľovacie cievky, vysokého napätia drôtu, zapaľovacie cievky, zapaľovacie distribútor, vysokonapäťové vodiče zapaľovacích sviečok a zapaľovacích sviečok sami sú v dobrom stave a pracovať bez poruchy. Skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora. Skontrolujte ukazovatele stavu motora, ako je kompresia valcov a vôľa ventilov.

Skontrolujte, či v palivovom systéme nie sú úniky. Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje správne a skontrolujte, či nie je znečistený palivový filter. Skontrolujte tesnosť komponentov systému prívodu vzduchu. Odpojenie alebo poškodenie komponentov, ako je indikátor hladiny motorového oleja, uzáver plniaceho hrdla oleja alebo hadica pozitívneho vetrania kľukovej skrine, môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania motora. Skontrolujte prietok vzduchu cez vzduchový filter.



Komplexná diagnostika elektronického vstrekovacieho systému vyžaduje špeciálny diagnostický nástroj, ale niektoré testy a kontroly je možné vykonať pomocou štandardného vybavenia dostupného na trhu.

Celý text je na webovej stránke: MazBook