Elektronický vstrekovací systém MAZDA 323 vstrekuje palivo do sacieho potrubia pred sacie ventily v závislosti od stavu motora.
Palivo je nasávané z nádrže elektrickým palivovým čerpadlom a privádzané cez palivový filter a rozvodné potrubie do vstrekovacích ventilov.
Vzduch je nasávaný motorom cez vzduchový filter a sacie potrubie a meraný prietokomerom vzduchu. V tele merača prietoku vzduchu je klapka, ktorá je vychyľovaná prúdom vzduchu. Poloha klapky slúži ako parameter na určenie prietoku vzduchu. Príslušný signál je privádzaný do riadiaceho zariadenia z potenciometra klapky.
Riadiace zariadenie reguluje čas vstreku v súlade s množstvom vzduchu a otáčkami motora. Pri dlhšom otvorení vstrekovacieho ventilu sa vstrekne viac paliva na otáčku kľukového hriadeľa. Ovládacie zariadenie je umiestnené v kryte vo vnútri auta za stredovou konzolou.
Dodatočné senzory a prvky zabezpečujú správny pomer vzduchu a paliva vo všetkých situáciách.
- Merač prietoku vzduchu je umiestnený priamo na vzduchovom filtri. Okamžité množstvo vzduchu hlási ovládaciemu zariadeniu.
- Snímač polohy škrtiacej klapky je umiestnený priamo na hriadeli škrtiacej klapky. Kontrolnému zariadeniu hlási aktuálnu polohu škrtiacej klapky. Riadiace zariadenie na základe údajov získaných z merača prietoku vzduchu a snímača polohy škrtiacej klapky určí optimálne množstvo paliva pri príslušnej úrovni zaťaženia.
- Regulácia voľnobežných otáčok (solenoidový ventil) reguluje prívod vzduchu okolo škrtiacej klapky. Vďaka tomu sa stabilizujú otáčky motora najmä vo fáze zahrievania.
- Lambda sonda (kyslíkový senzor) meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch a vysiela zodpovedajúci elektrický signál do riadiaceho zariadenia. Na základe toho riadiace zariadenie mení zloženie pracovnej zmesi tak, aby sa výfukové plyny optimálne spaľovali v katalyzátore (katalyzátor).
- Snímač teploty meria teplotu chladiacej kvapaliny v hlave valcov. Prenáša údaje do riadiaceho zariadenia. Riadiace zariadenie zosúlaďuje kvalitu pracovnej zmesi s teplotou, vďaka čomu motor pracuje stabilne vo všetkých teplotných podmienkach.
- Ventil ventilácie palivovej nádrže sa ovláda v závislosti od stavu motora. Emitované palivové výpary v nádrži sú akumulované adsorbérom s aktívnym uhlím a odvádzané cez ventil na dodatočné spaľovanie. Benzínové výpary sa vďaka adsorbéru aktívneho uhlia využívajú väčšinou blahodarne a nedostávajú sa do životného prostredia.
Pozor! Pri prácach na systéme vstrekovania paliva a prívodu paliva je potrebné dodržiavať určité pravidlá čistoty, pozri kapitolu Systém napájania, karburátor, systém vstrekovania paliva, Kapitola Pravidlá čistoty pri práci s napájacím systémom.