Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Snímač polohy škrtiacej klapky by sa mal skontrolovať, ak má motor slabú odozvu na plyn, nepravidelné voľnobehy a nedosahuje maximálny výkon. V rámci údržby by sa mal skontrolovať aj snímač polohy škrtiacej klapky.
Vyšetrenie
1. Odpojte zástrčku zo snímača polohy škrtiacej klapky.
2. Pomocou spáromeru nastavte vzdialenosť medzi dorazovou skrutkou plynu a dorazovou pákou.
3. Pripojte ohmmeter a skontrolujte tok prúdu medzi svorkami.
Motor | Hrúbka sondy | Medzi kontaktmi | Aktuálny prietok | |
Áno | Nie | |||
B6 až 9/89 | 0,5 mm | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X | |||
0,7 mm | IDL — TL | X | ||
PSW — TL | X | |||
VZ, V6 z 10/89 BP | 0,1 mm | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X | |||
1,0 mm | IDL — TL | X | ||
PSW — TL | X | |||
Všetky | Plne otvorený škrtiaci ventil | IDL — TL | X | |
PSW — TL | X |
4. Ak výsledok jedného z týchto meraní nezodpovedá požadovanej hodnote, treba nastaviť snímač polohy škrtiacej klapky.
5. Pripojte zástrčku k senzoru.
Úprava
1. Odpojte zástrčku snímača polohy škrtiacej klapky.
2. Pripojte ohmmeter medzi svorky TL a IDL.
3. Nastavte vzdialenosť medzi dorazovou skrutkou plynu a dorazovou pákou na požadovanú hodnotu pomocou plochého meradla.
Požadovaná hodnota: pred vydaním 9/89: 0,5 mm od 10/89: 0,4 mm
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky snímača polohy škrtiacej klapky.
5. Otočte snímač o 30°doprava a potom ho pomaly otáčajte späť, kým ohmmeter nezačne ukazovať tok prúdu.
6. Medzi skrutku dorazu plynu a páku dorazu vložte 0,7 mm škáromer. Teraz by na svorkách nemal prúdiť žiadny prúd. Ak prúd preteká, nastavenie by sa malo zopakovať.
7. Utiahnite obe upevňovacie skrutky silou 2 Nm.
Pozor! Snímač polohy škrtiacej klapky by sa nemal otáčať, keď sú skrutky dotiahnuté.
8. Plynovým pedálom niekoľkokrát úplne otvorte plyn.
9. Znova skontrolujte nastavenie snímača škrtiacej klapky.