Kontrola funkčnosti
1. Skontrolujte poistky vstrekovacieho systému (FUEL INJ). Vymeňte chybné poistky.
Modely do 9/89.
1. Pripojte svorky testovacieho konektora palivového čerpadla pomocou kábla. Kábel zostane počas testu pripojený.
Modely z 10/89.
1. Pripojte svorky F/P a GND pomocou kábla. Kábel zostane počas testu pripojený.
2. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
3. Odstráňte uzáver plynovej nádrže a skontrolujte, či je počuť hluk z palivového čerpadla. Ak nepočujete žiadny hluk z prevádzky, mali by ste skontrolovať káble podľa schémy, či nie sú prerušené. Ak sú vodiče v dobrom stave, ale stále nepočujete žiadny prevádzkový hluk, mali by ste skontrolovať relé palivového čerpadla.
Kontrola relé palivového čerpadla
1. Demontujte zadné sedadlo, pozri kapitolu Karoséria, lakovanie, starostlivosť o auto.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi svorkou V/P (do vydania 9/89. terminál GR) a omšu. Malo by byť 12V.
4. Vypnite zapaľovanie.
5. Ak napätie nedosahuje požadovanú úroveň, odskrutkujte bočné obloženie stredovej konzoly v priestore pre nohy spolujazdca. Relé palivového čerpadla je umiestnené vedľa riadiacej jednotky.
6. Zapnite zapaľovanie.
7. Skontrolujte, či relé spína počuteľným spôsobom. Ak sa relé nespína, mali by ste skontrolovať odpor relé.
8. Odpojte zástrčku na relé.
9. Odmerajte odpor medzi svorkami pomocou ohmmetra.
| Terminály | Odpor v ohmoch | |
| do vydania 9/89. | z vydania 10/89. | |
| STA - E1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| B - Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| B - Fp | ||
10. Ak jedna alebo viac hodnôt nespĺňa požiadavky, relé by sa malo vymeniť. Ak relé funguje správne, mali by ste skontrolovať tlak paliva.
Kontrola tlaku paliva
Skontrolujte podmienky: Batéria je plne nabitá (12V), palivový filter je v perfektnom stave.
1. Vyrovnajte tlak paliva.
2. Odpojte palivové potrubie medzi palivovým filtrom a rozvodným potrubím na filtri, pričom najskôr uvoľnite svorku.
Pozor! Okolo palivového potrubia umiestnite handru, pretože palivo môže uniknúť.
3. Pripojte tlakomer s palivovou prídavnou hadicou k palivovému filtru.
4. Zapnite zapaľovanie, neštartujte motor.
5. Zmerajte tlak paliva. Požadovaná hodnota: 4,4-5,8 bar.
6. Ak hodnota nespĺňa požiadavky, je potrebné skontrolovať palivové hadice a spoje, či nie sú poškodené, netesnia a nie sú upchaté. Ak sú hadice v dobrom stave, palivové čerpadlo by sa malo vymeniť.
7. Vypnite zapaľovanie.
8. Odpojte kábel od diagnostického konektora.
9. Odstráňte prídavnú hadicu a manometer a pripojte palivovú hadicu a zaistite ju svorkou.
10. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
Článok je skopírovaný z webovej stránky [MAZBOOK.RU]