Spis treści: Kontrola funkcjonalności ⇓ Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa ⇓ Sprawdzanie ciśnienia paliwa ⇓
Jeśli silnik uruchamia się słabo, w ogóle nie uruchamia się lub gaśnie podczas jazdy, należy sprawdzić działanie pompy paliwa. Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa. Nie ma potrzeby demontażu pompy w celu sprawdzenia jej działania.
Kontrola funkcjonalności
1. Sprawdź bezpieczniki układu wtryskowego (FUEL INJ). Wymienić uszkodzone bezpieczniki.
Modele do 9/89.
1. Połączyć zaciski złącza testowego pompy paliwa za pomocą kabla. Podczas testu kabel pozostaje podłączony.
Modele od 10/89.
1. Połączyć zaciski F/P i GND za pomocą kabla. Podczas testu kabel pozostaje podłączony.
2. Włącz zapłon, nie uruchamiaj silnika.
3. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy słychać hałas z pompy paliwa. Jeśli nie słychać żadnych odgłosów pracy, należy sprawdzić przewody zgodnie ze schematem pod kątem przerwy. Jeśli przewody są w dobrym stanie, ale nadal nie słychać żadnych odgłosów pracy, należy sprawdzić przekaźnik pompy paliwa.
Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa
1. Zdemontuj tylne siedzenie, patrz rozdział Blacharstwo, malowanie samochodów, pielęgnacja samochodów.
2. Włącz zapłon.
3. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie pomiędzy zaciskiem V/P (aż do wydania 9/89. terminal GR) i masa. Powinno być 12 V.
4. Wyłącz zapłon.
5. Jeżeli napięcie nie osiąga wymaganego poziomu, odkręć boczną osłonę konsoli środkowej we wnęce na nogi pasażera. Przekaźnik pompy paliwa znajduje się obok jednostki sterującej.
6. Włącz zapłon.
7. Sprawdź, czy przekaźnik przełącza się słyszalnie. Jeśli przekaźnik nie przełącza się, należy sprawdzić rezystancję przekaźnika.
8. Odłącz wtyczkę na przekaźniku.
9. Zmierz rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza.
| Terminale | Opór w omach | |
| aż do wydania 9/89. | z wydania 10/89. | |
| STA-E1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| B - Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| B - Fp | ||
10. Jeżeli jedna lub więcej wartości nie spełnia wymagań, przekaźnik należy wymienić. Jeżeli przekaźnik działa prawidłowo należy sprawdzić ciśnienie paliwa.
Sprawdzanie ciśnienia paliwa
Sprawdź warunki: Akumulator jest w pełni naładowany (12 V), filtr paliwa jest w idealnym stanie.
1. Wyrównaj ciśnienie paliwa.
2. Odłącz przewód paliwowy pomiędzy filtrem paliwa a przewodem rozprowadzającym na filtrze, najpierw poluzowując obejmę.
Uwaga! Umieść szmatkę wokół przewodu paliwowego, ponieważ paliwo może wyciekać.
3. Podłączyć manometr za pomocą przewodu pomocniczego odpornego na paliwo do filtra paliwa.
4. Włącz zapłon, nie uruchamiaj silnika.
5. Zmierz ciśnienie paliwa. Wymagana wartość: 4,4-5,8 bara.
6. Jeżeli wartość nie odpowiada wymaganiom, należy sprawdzić przewody paliwowe i połączenia pod kątem uszkodzeń, nieszczelności i zatkań. Jeśli węże są w dobrym stanie, należy wymienić pompę paliwa.
7. Wyłącz zapłon.
8. Odłącz kabel od złącza diagnostycznego.
9. Odłącz przewód pomocniczy i manometr, a następnie podłącz przewód paliwowy, zabezpieczając go opaską.
10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.