Cuprins: Verificarea funcționalității ⇓ Verificarea releului pompei de…⇓ Verificarea presiunii combustibilului ⇓
Dacă motorul pornește prost sau nu pornește deloc sau se blochează în timpul conducerii, ar trebui să verificați funcționarea pompei de combustibil. Pompa de combustibil este amplasată în rezervorul de combustibil. Nu este nevoie să scoateți pompa pentru a-i verifica funcționalitatea.
Verificarea funcționalității
1. Verificați siguranțele sistemului de injecție (FUEL INJ). Înlocuiți siguranțele defecte.
Modele până la 9/89.
1. Conectați bornele conectorului de testare a pompei de combustibil folosind un cablu. Cablul rămâne conectat în timpul testului.
Modele din 10/89.
1. Conectați bornele F/P și GND folosind un cablu. Cablul rămâne conectat în timpul testului.
2. Puneți contactul, nu porniți motorul.
3. Scoateți capacul rezervorului de benzină și verificați dacă se aude zgomote de la pompa de combustibil. Dacă nu auziți niciun zgomot de la funcționare, ar trebui să verificați firele conform diagramei pentru o pauză. Dacă firele sunt în stare bună, dar încă nu auziți niciun zgomot de funcționare, atunci ar trebui să verificați releul pompei de combustibil.
Verificarea releului pompei de combustibil
1. Scoateți bancheta din spate, vezi capitolul Caroserie, vopsire auto, îngrijire auto.
2. Porniți contactul.
3. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea dintre borna V/P (până în ediția din 9/89. terminalul GR) si masa. Ar trebui să fie 12 V.
4. Opriți contactul.
5. Dacă tensiunea nu atinge nivelul necesar, deșurubați garnitura laterală a consolei din mijloc din zona picioarelor pasagerului. Releul pompei de combustibil este situat lângă unitatea de comandă.
6. Porniți contactul.
7. Verificaţi dacă releul comută într-un mod sonor. Dacă releul nu comută, ar trebui să verificați rezistența releului.
8. Deconectați ștecherul releului.
9. Măsurați rezistența dintre borne folosind un ohmmetru.
Sursa principală este site-ul web [MAZBOOK.ru]
| Terminale | Rezistență în ohmi | |
| până în ediția din 9/89. | din numărul 10/89. | |
| STA - E1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| B - Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| B - Fp | ||
10. Dacă una sau mai multe valori nu îndeplinesc cerințele, releul trebuie înlocuit. Dacă releul funcționează corect, ar trebui să verificați presiunea combustibilului.
Verificarea presiunii combustibilului
Verificați condițiile: Bateria este încărcată complet (12 Volți), filtrul de combustibil este în stare perfectă.
1. Echivalați presiunea combustibilului.
2. Deconectați conducta de combustibil dintre filtrul de combustibil și conducta de distribuție de pe filtru, slăbind mai întâi clema.
Atenţie! Puneți o cârpă în jurul conductei de combustibil, deoarece combustibilul poate scăpa.
3. Conectați un manometru cu un furtun auxiliar rezistent la combustibil la filtrul de combustibil.
4. Puneți contactul, nu porniți motorul.
5. Măsurați presiunea combustibilului. Valoare cerută: 4,4-5,8 bar.
6. Dacă valoarea nu îndeplinește cerințele, furtunurile și conexiunile de combustibil trebuie verificate pentru deteriorări, scurgeri și blocaje. Dacă furtunurile sunt în stare bună, pompa de combustibil trebuie înlocuită.
7. Opriți contactul.
8. Deconectați cablul de la conectorul de diagnosticare.
9. Scoateți furtunul auxiliar și manometrul și conectați furtunul de combustibil, fixându-l cu o clemă.
10. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de combustibil.