Перевірка працездатності
1. Перевірити запобіжники упорскування (FUEL INJ). Несправні запобіжники замінити.
Моделі до 9/89 вип.
1. З'єднати клеми перевірочного роз'єму паливного насоса за допомогою кабелю. Кабель залишається підключеним під час перевірки.
Моделі з 10/89 р. вип.
1. З'єднати за допомогою кабелю клеми F/P та GND. Кабель залишається підключеним під час перевірки.
2. Увімкнути запалювання, двигун не запускати.
3. Зняти кришку бензобака та перевірити, чи чути шум від роботи паливного насоса. Якщо шуму від роботи не чути, слід перевірити дроти за схемою наявності обриву. Якщо дроти справні, а шуму від роботи все одно не чути, значить слід перевірити реле паливного насоса.
Перевірка реле паливного насосу
1. Зняти заднє сидіння, див. Главу Кузов, фарбування автомобіля, догляд за автомобілем.
2. Увімкнути запалювання.
3. Виміряти за допомогою вольтметра напругу між клемою В/Р (до 9/89 р. вип) і масою. Воно має становити 12 Ст.
4. Вимкнути запалення.
5. Якщо напруга не відповідає необхідному, зняти бічну оббивку середньої консолі у відсіку для ніг пасажира. Реле паливного насоса знаходиться поряд з приладом управління.
6. Увімкнути запалювання.
7. Перевірити, щоб реле перемикалася помітно на слух. Якщо реле не перемикається, слід перевірити реле опору.
8. Від'єднайте штекер на реле.
9. Виміряти опори між клемами за допомогою омметра.
| Клеми | Опір в Ом | |
| до 9/89 р. вип. | з 10/89 р. вип. | |
| STA - Е1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| В - Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| В - Fp | ||
10. Якщо одне або кілька значень не відповідає вимогам, слід замінити реле. Якщо реле справне, слід перевірити тиск палива.
Перевірка тиску палива
Умови перевірки: Батарея повністю заряджена (12 Вольт), паливний фільтр у бездоганному стані.
1. Вирівняти тиск палива.
2. Від'єднати паливопровід між паливним фільтром та розподільчою магістраллю на фільтрі, попередньо послабивши хомут.
Увага! Покласти навколо паливопроводу ганчірку, тому що може виступити паливо.
3. Підключити манометр з паливостійким допоміжним шлангом до паливного фільтра.
4. Увімкнути запалювання, двигун не запускати.
5. Виміряти тиск палива. Необхідне значення: 4,4-5,8 бар.
6. Якщо значення не відповідає вимогам, паливні шланги та з'єднання слід перевірити на пошкодження, герметичність та засмічення. Якщо шланги справні, слід замінити паливний насос.
7. Вимкнути запалення.
8. Вимкнути кабель від діагностичного гнізда.
9. Зняти допоміжний шланг та манометр та підключити паливний шланг, закріпивши його хомутом.
10. Запустити двигун та перевірити герметичність паливної системи.