Праверка працаздольнасці
1. Праверыць засцерагальнікі сістэмы ўпырску (FUEL INJ). Няспраўныя засцерагальнікі замяніць.
Мадэлі да 9/89 г. вып.
1. Злучыць клемы праверачнага раздыма паліўнай помпы з дапамогай кабеля. Кабель застаецца падлучаны падчас праверкі.
Мадэлі з 10/89 г. вып.
1. Злучыць з дапамогай кабеля клемы F/P і GND. Кабель застаецца падлучаны падчас праверкі.
2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
3. Зняць вечка бензабака і праверыць, ці чутны шум ад працы паліўнай помпы. Калі шуму ад працы не чуваць, варта праверыць правады па схеме на наяўнасць абрыву. Калі правады спраўныя, а шуму ад працы ўсё роўна не чуваць, значыць, варта праверыць рэле паліўнай помпы.
Праверка рэле паліўнай помпы
1. Зняць задняе сядзенне, гл. Раздзел Кузаў, афарбоўка аўтамабіля, догляд за аўтамабілем.
2. Уключыць запальванне.
3. Вымераць з дапамогай вальтметра напружанне паміж клемай У/Р (да 9/89 г. вып. клемай GR) і масай. Яно павінна складаць 12 ст.
4. Выключыць запальванне.
5. Калі напружанне не адпавядае патрабаваным, адкруціць бакавую абіўку сярэдняй кансолі ў адсеку для ног пасажыра. Рэле паліўнай помпы знаходзіцца побач з прыборам кіравання.
6. Уключыць запальванне.
7. Праверыць, каб рэле перамыкалася адрозна на слых. Калі рэле не перамыкаецца, варта праверыць супрацівы рэле.
8. Адлучыць штэкер на рэле.
9. Вымераць супраціўленні паміж клемамі з дапамогай амметра.
| Клеммы | Супраціў у Ом | |
| да 9/89 г. вып. | з 10/89 г. вып. | |
| STA - Е1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| У - Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| У - Fp | ||
10. Калі адно або некалькі значэнняў не адпавядае патрабаванням, варта замяніць рэле. Калі рэле спраўна, варта праверыць ціск паліва.
Праверка ціску паліва
Умовы праверкі: Батарэя цалкам зараджана (12 Вольт), паліўны фільтр у бездакорным стане.
1. Выраўнаваць ціск паліва.
2. Адлучыць топливопровод паміж паліўным фільтрам і размеркавальнай магістраллю на фільтры, папярэдне прыслабіўшы хамут.
Увага! Пакласці вакол паліваправода анучу, бо можа выступіць паліва.
3. Падлучыць манометр з топливостойким дапаможным шлангам да паліўнага фільтра.
4. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
5. Вымераць ціск паліва. Патрабаванае значэнне: 4,4-5,8 Бар.
6. Калі значэнне не адпавядае патрабаванням, паліўныя шлангі і злучэнні варта праверыць на пашкоджанні, герметычнасць і запарушванне. Калі шлангі спраўныя, варта замяніць паліўную помпу.
7. Выключыць запальванне.
8. Адключыць кабель ад дыягнастычнага раздыма.
9. Зняць дапаможны шланг і манометр і падлучыць паліўны шланг, замацаваўшы яго хамутом.
10. Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць паліўнай сістэмы.