Праверка вентыляў упырску (інжэктараў)

Вентылі ўпырску ўпырскваюць паліва перарывіста, т.е. е. за адзін зварот коленвала ўпырскваецца палова неабходнага для аднаго такту ўсмоктвання паліва. Пры гэтым вентыль упырсквае паліва ў выглядзе конусу, і пасля распылення шчыльна зачыняецца. Няспраўныя вентылі ўпырску выклікаюць працяг працы рухавіка пасля выключэння запальвання і перабоі ў працы рухавіка.

Праверка працы

1. Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу.

2. Праверыць кожны вентыль на які працуе рухавіку з дапамогай стетоскоп, ці пстрыкае ён. Гэтыя пстрычкі выкліканыя адкрыццём і зачыненнем вентыля.

3. Калі стетоскоп няма, можна праверыць працу вентыля адвёрткай або пальцам.

4. Калі шум ад працы адсутнічае ці мае незвычайны характар, варта праверыць штэкернае злучэнне, сігнал ад прыбора кіравання (выконваецца ў майстэрні) ці супраціў.

Праверка супраціву

1. Выключыць запальванне.

2. Адключыць штэкеры вентыляў упырску.

3. Вымераць омметрам супраціў усіх вентыляў упырску на раздымах.

Патрабаванае значэнне: (усе рухавікі) 12-16 Ом.

4. Калі значэнне не адпавядае патрабаванаму, вентыль упырску варта замяніць.



5. Для праверкі бруі ўпырску і герметычнасці вентыля неабходны адмысловыя прылады, наяўныя ў фірмовых майстэрнях MAZDA.