Съдържание: Проверка на работата ⇓ Проверка на съпротивлението ⇓
Впръскващите клапани впръскват гориво периодично, т.е. по време на един оборот на коляновия вал се впръсква половината от горивото, необходимо за един такт на засмукване. В този случай клапанът впръсква гориво под формата на конус и след пръскане се затваря плътно. Дефектните инжекционни клапани карат двигателя да продължи да работи след изключване на запалването и причиняват прекъсвания в работата на двигателя.
Проверка на работата

1. Оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Проверете всеки клапан при работещ двигател с помощта на стетоскоп, за да видите дали щрака. Тези щракащи звуци се причиняват от отварянето и затварянето на клапана.
3. Ако нямате стетоскоп, можете да проверите работата на клапата с отвертка или пръст.
[Статията е достъпна на уебсайта: Mazbook]
4. Ако няма шум от работа или е от необичаен характер, трябва да проверите щепселната връзка, сигнала от управляващото устройство (извършвани в работилницата) или съпротива.
Проверка на съпротивлението
1. Изключете запалването.
2. Разкачете щепселите на инжекционния клапан.
3. Измерете съпротивлението на всички инжекционни клапани на конекторите с омметър.
Необходима стойност: (всички двигатели) 12-16 ома.
4. Ако стойността не отговаря на изискваната стойност, инжекционният клапан трябва да се смени.

5. За проверка на херметичността на инжекционната струя и клапаните са необходими специални инструменти, налични в сервизите на MAZDA.
