MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Фамілія 5 (1985-1989) Фамілія 6 (1989-1994)

Праверка / рэгуляванне датчыка дросельнай засланкі (Mazda Familia BG)

  • Галоўная
  • Мазда Фамилия
  • Familia BG (1989-1994)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма ўпырску
  • Праверка / рэгуляванне датчыка дросельнай засланкі
0
Змест: Аўтамабілі з механічнай каробкай…⇓ Праверка ⇓ Рэгулёўка ⇓

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач



Датчык палажэнняў дросельнай засланкі варта праверыць, калі рухавік дрэнна прымае газ, мае няўстойлівы халасты ход і не дасягае максімальнай магутнасці. Датчык палажэнняў дросельнай засланкі павінен таксама правярацца ў рамках тэхнічнага абслугоўвання.

Праверка



1. Адключыць штэкер ад датчыка палажэнняў дросельнай засланкі.

Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: MAZBOOK.ru

1. Адключыць штэкер ад датчыка палажэнняў дросельнай засланкі.


2. Адрэгуляваць з дапамогай плоскага маца адлегласць паміж упартым нітам дросельнай засланкі і ўпартым рычагом.

2. Адрэгуляваць з дапамогай плоскага маца адлегласць паміж упартым нітам дросельнай засланкі і…


3. Падлучыць омметр і праверыць праходжанне току паміж клемамі.

Рухавік Таўшчыня маца Паміж кантактамі Праходжанне току
так не
В6 да 9/89 0,5 мм IDL — TL X
PSW — TL X
0,7 мм IDL — TL X
PSW — TL X
ВЗ, В6 з 10/89 ВР 0,1 мм IDL — TL X
PSW — TL X
1,0 мм IDL — TL X
PSW — TL X
Усё Засланка дроселя цалкам адкрыта IDL — TL X
PSW — TL X



4. Калі вынік аднаго з гэтых вымярэнняў не адпавядае патрабаванаму значэнню, датчык палажэнняў дросельнай засланкі варта адрэгуляваць.

5. Падлучыць штэкер да датчыка.

Рэгулёўка



1. Адлучыць штэкер датчыка палажэнняў дросельнай засланкі.

2. Падлучыць омметр паміж кантактамі TL і IDL.

3. Адрэгуляваць на патрэбную велічыню адлегласць паміж упартай шрубай дросельнай засланкі і ўпартым рычагом з дапамогай плоскага маца.

Патрабаванае значэнне: да 9/89 г. вып.: 0,5 мм з 10/89: 0,4 мм

Патрабаванае значэнне: да 9/89 г. вып.: 0,5 мм з 10/89: 0,4 мм


4. Прыслабіць балты мацавання датчыка палажэнняў дросельнай засланкі.

5. Павярнуць датчык на 30° направа, а затым павольна паварочваць зваротна, пакуль омметр не пачне паказваць праходжанне току.

6. Уставіць паміж упартай шрубай дросельнай засланкі і ўпартым рычагом мац таўшчынёй 0,7 мм. Цяпер на клемах не павінен працякаць ток. Калі ток працякае, рэгуляванне варта паўтарыць.

7. Зацягнуць абодва ніта мацавання з намаганнем 2 Hм.

Увага! Датчык палажэнняў дросельнай засланкі пры зацягванні нітаў паварочвацца не павінен.


8. Некалькі разоў поўнасцю адкрыць дросельную засланку з дапамогай педалі газу.

9. Яшчэ раз праверыць рэгуляванне датчыка дросельнай засланкі.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Еўдакія Філімонава
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Фамілія 6 » Сістэма ўпырску
Наступныя

Праверка зместу CO
Праверка халастога ходу
Меры бяспекі пры працы з сістэмай упырску
Памяць няспраўнасцяў сістэмы ўпырску
Апісанне сістэмы ўпырску паліва
Зняцце і ўстаноўка / праверка датчыка тэмпературы астуджальнай…
Праверка вентыляў упырску (інжэктараў)
Зняцце і ўстаноўка вентыляў упырску
Праверка паліўнай помпы
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Праверка і рэгуляванне цягі дросельнай засланкі Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Праверка і рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі (дызель) Mazda3 BK (2003-2009)
Рэгуляванне люстэркаў задняга выгляду Mazda6 GG (2002-2008)
Датчык становішча дросельнай засланкі Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Праверка і рэгуляванне затамкавага зазору Mazda 121 (3) (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 14 + 23 ?

       



Фамілія 6 (1989-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Карбюратар
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы і вокны
  • Догляд кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма ацяплення
  • Асвятленне і фары
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы (з 1987 г)
  • Электрычныя схемы (з 1991 г)
Фамілія 5 (1985-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інфармацыя аб аўтамабілі
  • Рухавік мадэлі «Е»
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і запальвання
  • Рухавік мадэлі «B»
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Электрасхемы (універсал)
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐