Электронная сістэма ўпырску MAZDA 323 упырсквае паліва ва впускную трубу да впускных клапанаў у залежнасці ад стану рухавіка.
Паліва падсмоктваецца з бака электрычнай паліўнай помпай і падаецца праз паліўны фільтр і размеркавальную магістраль да вентыляў упырску.
Паветра падсмоктваецца рухавіком праз паветраны фільтр і впускной калектар і вымяраецца вымяральнікам паветранага струменя. У корпусе вымяральніка паветранага струменя знаходзіцца засланка, якая адхіляецца струменем паветра. Палажэнне засланкі выступае ў якасці параметру для вызначэння патоку паветра. Адпаведны сігнал падаецца ў прыбор кіравання ад потенциометра засланкі.
Прыбор кіравання ў адпаведнасці з колькасцю паветра і лікам абарачэнняў рухавіка рэгулюе час ўпырску. Пры больш доўгім адкрыцці вентыля ўпырску за адзін абарот коленвала ўпырскваецца большую колькасць паліва. Прыбор кіравання знаходзіцца ў корпусе ў салоне аўтамабіля за сярэдняй кансоллю.
Дадатковыя датчыкі і элементы забяспечваюць правільныя суадносіны паветра/паліва ва ўсіх сітуацыях.
- Вымяральнік струменя паветра знаходзіцца непасрэдна на паветраным фільтры. Ён паведамляе ў прыбор кіравання імгненную колькасць паветра.
- Датчык становішча дросельнай засланкі знаходзіцца непасрэдна на вале засланкі. Ён паведамляе ў прыбор кіравання становішча дросельнай засланкі ў дадзены момант. Прыбор кіравання на падставе дадзеных, атрыманых ад вымяральніка паветранага струменя і датчыка становішча дросельнай засланкі, вызначае аптымальную колькасць паліва пры якая адпавядае ступені нагрузкі.
- Рэгулятар халастога ходу (электрамагнітны клапан) рэгулюе падачу паветра ў асяроддзе дросельнай засланкі. Дзякуючы гэтаму лік абарачэнняў рухавіка стабілізуецца, першым чынам, у фазе прагрэву.
- Лямбда-зонд (кіслародны датчык) вымярае ўтрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах і пасылае які адпавядае электрычны сігнал у прыбор кіравання. На падставе гэтага прыбор кіравання змяняе склад працоўнай сумесі, так, каб якія адпрацавалі газы аптымальна дапальваліся ў каталітычным пераўтваральніку (каталізатары).
- Датчык тэмпературы вымярае тэмпературу астуджальнай вадкасці на галоўцы цыліндраў. Ён перадае дадзеныя на прыбор кіравання. Прыбор кіравання ўзгадняе якасць працоўнай сумесі з тэмпературай, за рахунак чаго рухавік працуе ўстойліва ва ўсіх тэмпературных рэжымах.
- Клапан вентыляцыі бензабака кіруецца ў залежнасці ад стану рухавіка. Вылучаюцца пары паліва ў баку назапашваюцца адсорберам з актываваным вуглём і адводзяцца праз клапан на дапальванне Дзякуючы адсорберу з актываваным вуглём, пары бензіну большай часткай выкарыстоўваюцца з карысцю і не трапляюць у навакольнае асяроддзе.
Увага! Пры працах на сістэме ўпырску і падачы паліва павінны выконвацца вызначаныя правілы чысціні, гл Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Правілы чысціні пры рабоце з сістэмай харчавання.
[Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: MAZbook.ru]