Електронна система впорскування MAZDA 323 впорскує паливо у трубу впуску до впускних клапанів в залежності від стану двигуна.
Паливо підсмоктується з бака електричним паливним насосом та подається через паливний фільтр та розподільну магістраль до вентилів упорскування.
Повітря підсмоктується двигуном через повітряний фільтр та впускний колектор та вимірюється вимірювачем повітряного потоку. У корпусі вимірювача повітряного потоку знаходиться заслінка, що відхиляється потоком повітря. Положення заслінки виступає як параметр визначення потоку повітря. Відповідний сигнал подається до приладу управління від потенціометра заслінки.
Прилад керування відповідно до кількості повітря та кількості обертів двигуна регулює час упорскування. При довшому відкритті вентиля впорскування за один оборот колінвала впорскується більша кількість палива. Прилад керування знаходиться у корпусі в салоні автомобіля за середньою консоллю.
Додаткові датчики та елементи забезпечують правильне співвідношення повітря/паливо у всіх ситуаціях.
- Вимірник потоку повітря знаходиться безпосередньо на повітряному фільтрі. Він повідомляє в прилад керування миттєву кількість повітря.
- Датчик положення дросельної заслінки знаходиться безпосередньо на валі заслінки. Він повідомляє в пристрій управління положення дросельної заслінки в даний момент. Прилад керування на підставі даних, отриманих від вимірювача повітряного потоку та датчика положення дросельної заслінки, визначає оптимальну кількість палива при відповідному ступені навантаження.
- Регулятор холостого ходу (електромагнітний клапан) регулює подачу повітря в оточення дросельної заслінки. Завдяки цьому кількість обертів двигуна стабілізується, перш за все, у фазі прогріву.
- Лямбда-зонд (кисневий датчик) вимірює вміст кисню у газах, що відпрацювали, і посилає відповідний електричний сигнал в прилад управління. На підставі цього прилад управління змінює склад робочої суміші, так, щоб гази, що відпрацювали, оптимально допалювалися в каталітичному перетворювачі (каталізаторі).
- Датчик температури вимірює температуру рідини, що охолоджує, на головці циліндрів. Він передає дані на пристрій управління. Прилад керування узгоджує якість робочої суміші з температурою, за рахунок чого двигун працює стійко у всіх температурних режимах.
- Клапан вентиляції бензобака керується залежно стану двигуна. Пари палива, що виділяються, в баку накопичуються адсорбером з активованим вугіллям і відводяться через клапан на допалювання. Завдяки адсорбер з активованим вугіллям, пари бензину здебільшого використовуються з користю і не потрапляють в навколишнє середовище.
Увага! При роботах на системі упорскування та подачі палива повинні виконуватись певні правила чистоти, див. Главу Система живлення, карбюратор, система упорскування палива, Розділ Правила чистоти під час роботи з системою живлення.