Електронски систем убризгавања MAZDA 323 убризгава гориво у усисну цев до усисних вентила у зависности од стања мотора.
Гориво се усисава из резервоара помоћу електричне пумпе за гориво и доводи кроз филтер горива и дистрибутивни вод до вентила за убризгавање.
Мотор увлачи ваздух кроз ваздушни филтер и усисну грану и мери га мерачем протока ваздуха. У телу мерача протока ваздуха постоји клапна која се одбија од струјања ваздуха. Положај клапне делује као параметар за одређивање протока ваздуха. Одговарајући сигнал се доводи до управљачког уређаја са потенциометра пригушивача.
Контролни уређај регулише време убризгавања у складу са количином ваздуха и бројем обртаја мотора. Са дужим отварањем вентила за убризгавање, више горива се убризгава по обртају радилице. Управљачки уређај се налази у кућишту унутар аутомобила иза средње конзоле.
Додатни сензори и елементи обезбеђују исправан однос ваздух/гориво у свим ситуацијама.
- Мерач протока ваздуха се налази директно на ваздушном филтеру. Он пријављује тренутну количину ваздуха контролном уређају.
- Сензор положаја лептира за гас се налази директно на осовини лептира за гас. Он извештава о тренутној позицији гаса контролном уређају. Контролни уређај, на основу података добијених од мерача протока ваздуха и сензора положаја лептира за гас, одређује оптималну количину горива на одговарајућем нивоу оптерећења.
- Контрола ваздуха у празном ходу (магнетни вентил) контролише проток ваздуха око вентила за гас. Захваљујући томе, брзина мотора се стабилизује, посебно у фази загревања.
- Ламбда сонда (сензор кисеоника) мери садржај кисеоника у издувним гасовима и шаље одговарајући електрични сигнал контролној јединици. На основу тога, контролни уређај мења састав радне смеше тако да се издувни гасови оптимално сагоревају у катализатору (катализатору).
- Сензор температуре мери температуру расхладне течности на глави цилиндра. Он преноси податке до контролног уређаја. Контролни уређај усклађује квалитет радне смеше са температуром, због чега мотор ради стабилно у свим температурним условима.
- Вентил за вентилацију резервоара за гориво се контролише у зависности од стања мотора. Емитоване паре горива у резервоару се акумулирају помоћу адсорбера са активним угљем и испуштају кроз вентил за накнадно сагоревање. Захваљујући адсорберу са активним угљем, испарења бензина се углавном користе благотворно и не улазе у околину.
Пажња! Приликом рада на систему за убризгавање и довод горива, морају се поштовати одређена правила чистоће, видети Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Правила чистоће при раду са електроенергетским системом.